BMW - Eleganter Fahrspaß auf der ganzen Linie

Anspruchsvoll, anspruchsvoller, am anspruchsvollsten. BMW hat viel zu bieten – nur keine Fahrzeuge für jedermann.

Ein geglückter Neuanfang
Die BMW AG wird 1916 zur Herstellung von Flugzeug-Motoren in München gegründet, doch im 2. Weltkrieg wird der Betrieb zerstört. Mit neuem Konzept produziert der Konzern nun Kochtöpfe, Bremsen und Motorräder. In den 50er-Jahren werden die ersten Automobile konstruiert, wie der Kleinstwagen Isetta oder der exklusive 501. Der Durchbruch gelingt in den 60ern mit Mittelklasse-Modellen.

Vielfalt in Premium-Qualität
Heute wartet der Konzern mit einem vielseitigen Angebot vom 1er bis zum 7er BMW auf. Die Varianten Limousine, Cabrio und Coupé bieten durch ihre vier Benzin- bzw. Diesel-Motoren eine Bandbreite von 115 PS bis 258 PS. Zusätzlich präsentiert die 3er-Serie den Kombi Touring mit einem extrem großen Laderaum.

Antrieb der Extra-Klasse
Außergewöhnlich motorisiert ist der BMW 335i. Durch seinen Reihensechszylinder mit TwinPower-Turbo-Technologie erzielt er aus einem Drei-Liter-Hubraum 306 PS und sorgt für ein maximales Drehmoment von 400 Nm mit 1.200 bis 5.000 Umdrehungen.

Der Publikumsmagnet 5er BMW
Treue Liebhaber der 5er-Serie starten ab Frühjahr 2010 bereits mit der sechsten Generation durch. Die Entscheidung zwischen Limousine, Touring und Gran Turismo fällt dabei nicht leicht.

Für Anspruchsvolle
Die 6er-Reihe bietet ein Fahrerlebnis im Coupé- und Cabrio-Design. Höchstes Prestige verspricht die 7er-Version. Neben dem bodenständigen 245-PS-Common-Rail-Diesel bleibt der BMW 760Li mit seinem 544-PS-Zwölfzylinder einem erlesenen Kundenkreis vorbehalten.

Kategorie Hochleistungssportler
Die extrem sportlichen Modelle heben sich durch ein M im Kürzel vom jeweiligen Serien-Modell ab. Der BMW Z4 ist vergleichbar mit dem Mercedes SLK und dem Porsche Boxter. 2009 hat BMW den zweiten Jahrgang des Roadsters auf den Markt gebracht.

Der Experte unter den SUVs
Hinter dem Buchstaben X verbergen sich die SUV-Repräsentanten. BMW hat in diesem Segment eindeutig die Nase vorn. Der kleinste und aktuellste Allradler ist der X1. Ihm gegenüber empfiehlt sich der X6 mit seinen knapp 4,9 Metern und 2,5 Tonnen Leergewicht als Prachtwagen. Eine Hybrid-Version ermöglicht es ihm sogar, unter der 10-Liter-Marke zu bleiben.

Autor: Sebastian Wegert