Der BMW 1er ist das Pendant zu den kompakten Erfolgsmodellen anderer Hersteller und ein Auto, das mit seinem Heckantrieb viel Fahrspaß vermittelt.
Die bayerischen Autobauer von BMW bleiben ihrem Prinzip treu und setzen auch bei ihrem Kompaktmodell, dem BMW 1er, auf angetriebene Hinterräder. Das ermöglicht ein agiles Fahrgefühl. Wer das konsequent auf Neutralität ausgelegte Eigenlenkverhalten überfordert, bekommt Hilfe von der elektronischen Fahrwerksregelung des BMW 1er. Die Lenkung des 1er arbeitet exakt, und die Federung ist sportlich straff abgestimmt. Vorn im BMW 1er sitzt man recht tief auf bequemem Gestühl, hinten dagegen auf Tuchfühlung und mit wenig Bein- und Kopffreiheit.
Der BMW 1er der ersten beiden Produktionsjahre leidet oft an Verarbeitungsmängeln, die man bei einem teuren Premium-Fahrzeug nicht gern toleriert. Und leider muss man auch für einen 1er BMW aus zweiter Hand noch ziemlich viel Geld ausgeben.
Vorteile des BMW 1er auf einen Blick: agiler, fahraktiver Hinterradantrieb, sparsame Benzin- und Dieselmotoren
Nachteile des BMW 1er auf einen Blick: erreicht nicht die von BMW sonst gewohnte Verarbeitungsqualität
Historie des BMW 1er:
- 2004: Modellstart des BMW 1er
- 2005: Neues BMW 1er Topmodell mit 3,0-Liter-Reihen-Sechszylinder im 130i (265 PS)
- 2007: Modellüberarbeitung des BMW 1er mit leichtem Facelift
- 2007: Einführung des Efficient-Dynamics-Paket zur Verbrauchs- und CO2-Minderung mit Bremsenergie-Rückgewinnung und Start-Stop-Automatik
