Nach dem hierzulande wenig erfolgreichen Xsara brachte Citroën mit dem C4 einen modernen Kompaktwagen mit einigen ungewöhnlichen Details
Wer für vergleichsweise wenig Geld einen gut gefederten Kompakten mit viel Platz und dem gewissen Schuss Exotik fahren möchte, findet im 2005 ausgelaufenen Citroën Xsara eine gute Alternative. Der Franzose, der in Deutschland als Golf-Gegner nie so recht aus den Startlöchern kam, ist als Limousine, Coupé und Kombi zu haben und spätestens seit der Modellpfl ege 2003 auch ordentlich verarbeitet.
Eine Sonderrolle spielt der auch hier beliebte Kompakt-Van Xsara Picasso mit großem Platzangebot. Mit dem C4 debütierte 2004 der moderne Nachfolger des Xsara. Während die Limousine mit ihrem Rundrücken noch weitgehend normal gestylt ist, ragt das Coupé mit seinem Glaskuppel-Heck aus der Masse heraus. Nachteil ist die schlechte Übersichtlichkeit nach hinten. Die Qualität der im Innenraum verwendeten Materialien ist gut, die Anordnung der Instrumente und die feststehende Lenkradnabe sind extravagant. Wer auf einen niedrigen Verbrauch Wert legt, ist mit einem der modernen, 1,6 und 2,0 Liter großen HDi-Diesel mit Partikelfi lter gut bedient. Die Palette der Benziner reicht vom 1,4-Liter mit 88 PS bis zum 2,0-Liter mit 177 PS.
Historie des Citroen Xsara:
