Vom Kleinwagen bis zur sportlichen Familienkutsche: Die Automarke Ford vereinbart Tradition und Moderne mit einem gemäßigten Geldbeutel.
Das Ausnahme-Talent
Der Legende nach entwirft Henry Ford schon als Teenager einen Kolben-Motor. Im Jahre 1903 ruft er in Detroit/Michigan die Ford Motor Company ins Leben. Mit unternehmerischem Geschick leitet er 1910 den
Wandel in der Fließband-Herstellung ein. Sein T-Modell, die „Tin Lizzy“, wird durch einen vergrößerten Publikumsradius zum Verkaufsschlager des Jahrzehnts.
Auf nach Europa
1926 etabliert sich der amerikanische Konzern im deutschen Raum. Hier verwirklicht Ford in den
Durchschnittsverdiener nach einem eigenen Wagen.
Die ganz großen Kleinen
Freunde des Kleinwagens finden bei Ford derzeit den preiswerten Ka mit einem 1,2-Liter-Benziner
und einer Leistung von 51kW/69 PS. 2008 wird auch die konservative Konstruktion des Fiats überholt. Die
neuen Benzin- und Diesel-Motoren erreichen 60 bis 120 PS.
Kundenwünsche im Fokus
Im Kompakt-Bereich ist der Ford Focus mit drei oder fünf Türen erhältlich, aber auch als Coupé Cabriolet und
als Stufenheck-Limousine. Die Version 1.6 TDCi Econetic überzeugt mit einem moderaten Verbrauch von
durchschnittlich 3,8 Litern. Für das neuste Focus-Modell visiert der Autobauer Ende 2010 an.
Mobile Qualitätszeit
Familienmenschen sind hier richtig: Der geräumige Ford C-Max gefällt mit einem raffinierten Sitzbereich und
erscheint Ende 2010 in spritzigem Design. Begleitet wird er dann vom Grand C-Max, der Platz für
sieben Personen bietet.
Komfortabel durch den Alltag
Ein Hauch von Luxus umgibt die Reise-Limousine Ford Mondeo. Das beachtliche Motorisierungsspektrum
wird seit 2008 ergänzt durch einen 2,2-Liter-Turbo-Selbstzünder mit 175 PS mit sattem
400-Nm-Drehmoment bei 1750 U/min und einem Durchschnittsverbrauch von 6,2 Litern. Mit 28.500 Euro
bewegt sich der Mondeo 2.2 TDCi im bezahlbaren Bereich.
Viel Volumen
Der S-Max vereinigt Van- und Kombi-Elemente mit dem Esprit einer Sportskanone. Als SUV erweitert der
Galaxy das Portfolio. Auch hier kommt ein 2,2-Liter-Turbo-Diesel zum Einsatz. Ins Gelände zieht es dagegen