Ob als Turnier genannter Kombi, Stufen- und Schrägheck-Limousine oder als Kompakt-Van C-MAX: Der Ford Focus wird vielen Ansprüchen gerecht
Der seit 1998 produzierte Focus ist ein echter Tausendsassa. Es gibt ihn als drei- oder
fünftürige Schräghecklimousine, als klassischen Viertürer mit Stufenheck, als Kombi namens Turnier mit bis zu 1580 Liter Ladevolumen sowie als Kompakt-Van C-MAX mit variabler Rückbank und bis zu 1620 Liter Stauraum.
Allen Focus gemein ist das untadelige Fahrwerk, das sicher ist und auch viel Fahrspaß bereitet. Das agile Handling geht mit einer gelungenen Federung einher. Das gute Platzangebot auf bequemen Sitzen macht vor allem den Turnier und den C-MAX zu erschwinglichen Familien-Transportern.
Wer es gern sportlich mag, findet in den ST-Versionen sehr dynamische Ableger, die zum Kurvenräubern mit bis zu 225 Turbo-PS (ab 2005) einladen.
Für kostenbewusste Familien-Menschen eignen sich aber eher die modernen und sparsamen TDCi-Triebwerke mit 1,6 und 2,0 Liter Hubraum, Partikelfilter und bis zu 136 PS.
Während die Focus der ersten Generation noch unter Detailmängeln zu leiden hatten, sind die ab 2004 gebauten Kölner Kompakten deutlich besser verarbeitet
Historie des Ford Focus / C-Max:
- 1998: Start als Drei- und Fünftürer
- 1999: Stufenhecklimousine und Kombi
- 2001: 1.8 TDCi mit 115 PS, 2.0 mit 130 PS
- 2002: TDCi mit 100, 2.0 RS mit 215 PS
- 2003: Markteinführung C-MAX
- 2004: Neues Modell als Drei-/Fünftürer und Kombi Turnier, 2.0 TDCi DPF (136 PS)
- 2005: Stufenheckversion, ST mit 225 PS
- 2006: 1.8 Flexifuel mit 125 PS
- 2007: Modellpflege
