Der Ford Fiesta meistert alltägliche Aufgaben mit Bravour. Er ist handlich und bietet trotz kompakter Maße viel Platz – besonders als Fusion.
Als Gebrauchtwagen ist vor allem die Fahrzeuggeneration nach dem Modellwechsel 2002 interessant. Diese Fiesta basieren auf einer komplett erneuerten Plattform, bieten eine gute Ausstattung, ein sicheres Fahrwerk und gelten als zuverlässig. Neben Drei und Fünftürer wird auch der mit
einer höheren und übersichtlicheren Karosserie versehene Fusion angeboten.
Er ist als Gebrauchter zwar deutlich teurer, bietet aber auch einen größeren Gepäckraum. Fiesta, die nach 2005 von den Fertigungsbändern rollten, sind auch mit Klimaautomatik, Anschluss für MP3-Player und Bordcomputer zu haben. Alle Motoren- und Getriebe-Versionen gelten als ausgereift. Wer einen sparsamen Benziner sucht, ist mit dem 1,4-Liter-Motor mit 80 PS gut beraten.
Der 1,6-Liter mit 100 PS punktet mit kraftvollem Antritt. Unter den Selbstzündern sollten die Turbo-Triebwerke mit dem Kürzel TDCi bevorzugt werden. Der 1,4- und auch der 1,6-Liter mit 68 und 90 PS arbeiten sparsam und temperamentvoll. Beide Motoren leisten sich jedoch eine gewöhnungsbedürftige Anfahrschwäche. Für sportliches Fahren empfiehlt sich der Fiesta ST mit 150 PS.
Historie des Ford Fusion:
- 1999: Modellpfl ege New-Edge-Design, Seiten-Airbags, Servolenkung/ABS Serie
- 2000: Benziner erfüllen nun die Abgasnorm EU 4, neuer Fiesta Sport mit 1,6-Liter-Motor und 103 PS
- 2002: Modellwechsel, zunächst als Fünftürer; ab Herbst auch als Dreitürer und Mini-Van Fusion
- 2004: Vierstufen-Automatikgetriebe
- 2005: Fiesta ST mit 150 PS, Facelift
- 2008: Modellwechsel
