Subaru Impreza – der Quertreiber

Starker Motor und permanenter Allradantrieb – der Subaru Impreza ist ein Fall für Individualisten. Dabei weiß der kompakte Impreza im Alltag durchaus zu gefallen.

Der Rennsport-Ableger für die Straße hört auf den Namen Subaru Impreza WRX STi und verfügt über einen hochpotenten Motor mit 265 beziehungsweise 280 PS. Zu den außergewöhnlichen Fahrleistungen gesellt sich ein ebenso exklusiver Treibstoffverbrauch – Fahrer ohne Rallye-Ambitionen sollten deswegen einen Subaru Impreza mit zahmerem Triebwerk ins Auge fassen. Allen Motoren gemein ist jedoch eine hohe Laufkultur. Dank permanentem Allradantrieb, knackiger Schaltung und direkter Lenkung bietet der Impreza viel Spaß bei sehr stabilem Fahrverhalten.

Der Innenraum des Subaru Impreza ist klassentypisch kompakt. Bei gesteigertem Platzbedarf sollte man daher lieber zum Kombi greifen. Materialfetischisten kommen beim Interieur des Impreza nicht ganz auf ihre Kosten, wenngleich die Verarbeitungsqualität in Ordnung ist.

Vorteile des Subaru Impreza auf einen Blick: hervorragende Traktion, laufruhige Motoren, direkte Lenkung

Nachteile des Subaru Impreza auf einen Blick: hoher Verbrauch, teilweise einfache Materialien im Innenraum

Historie des Subaru Impreza:

  • 1993: Modelleinführung des Subaru Impreza als Vier- oder Fünftürer
  • 2000: Modellwechsel des Subaru Impreza, neuer Kombi, Entfall des Fünftürers
  • 2001: Neuer 2.0 WRX STI (265 PS)
  • 2003: Facelift des Subaru Impreza
  • 2006: Modellpflege, Subaru Impreza mit neuen Motoren
 
 
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