Toyota Prius – Der Saubermann
Der Prius ist das erste in Serie gebaute Vollhybrid-Fahrzeug. Mittlerweile wird er auch als Gebrauchter angeboten – und ist eine Kaufempfehlung
Sprit sparen durch Arbeitsteilung: Beim Prius soll jeder der beiden unterschiedlichen Antriebsmotoren das tun, was er in der jeweiligen Situation am besten kann: So übernimmt der Benziner den Hauptantrieb, das Beschleunigen, Volllastfahrten und das Laden der Batterie.
Sein Verbrauch: 7,2 l/100 km im Praxistest der AUTO ZEITUNG. Der Elektromotor ist für das Anfahren und Konstantfahrten zuständig und dient als Booster beim Beschleunigen – vorausgesetzt, die Hochleistungs-Batterie hat genug Energie. Diese wird während der Überlandfahrt oder beim Bremsen direkt im Auto gewonnen. An die Steckdose muss der Toyota Prius also nie. Für Elektrofahrten auf Knopfdruck ist er allerdings nicht ausgelegt. Wann mit welcher Energie gefahren wird, kann der Fahrer nicht bestimmen. Das regelt ein Motormanagement, das die Insassen via Display informiert .
Prinzipiell meistert der Prius alltägliche Aufgaben gut. Der Innenraum ist großzügig und bietet vier Mitreisenden genug Platz. Und das Gepäckabteil hat immerhin ein 410 Liter großes Ladevolumen. Auf Batterie und Hybridbaugruppen gibt Toyota acht Jahre Garantie.
Historie des Toyota Prius:
- 2001: Modellstart mit 1,5-Liter-Benziner mit 72 PS und 45-PS-Elektromotor
- 2004: Wechsel zur zweiten Modellgeneration. Der Benziner leistet jetzt 78 PS und der Elektromotor 68 PS (Systemleistung insgesamt: 113 PS)
- 2006: Optische Modellpflege
