Der VW Golf IV gehört zu den begehrtesten Gebrauchtwagen überhaupt in Deutschland. Er gilt als ausgereift, zuverlässig und preiswert im Unterhalt
Der Golf IV ist für viele Gebrauchtwagenkäufer immer noch interessant: Das Auto mit Premium-Anspruch ist scheinbar nicht kleinzukriegen. Die vollverzinkte Karosserie sorgt für ein langes, korrosionsfreies Autoleben. Den hochwertigen Innenraummaterialien ist das Alter oft nicht anzumerken – die Kunststoffe im Golf scheinen viel langsamer zu altern als in anderen Kompaktmodellen. So sehen selbst in die Jahre gekommene Fahrzeuge – etwas Pflege vorausgesetzt – immer noch gut aus.
Und die Gebraucht-Preise der einst teuren Autos sind auch akzeptabel. Der Grund: Inzwischen stehen bereits die Golf-Modelle der übernächsten Generation in den Showrooms der Autohäuser. Bei der Auswahl des richtigen Golf IV sollte auf eine möglichst komplette Ausstattung geachtet werden. Dafür bezahlt man kaum mehr als für die abgespeckte Basisvariante.
Der Fahrkomfort des Golf IV ist gut und das Raumangebot für die vorderen Passagiere üppig. Hinten mangelt es an Kniefreiheit. Ins Stauabteil passen nur 330 Liter. Als Alternative bieten sich die Ableger Bora und Variant an. Unter den zahlreichen Motorversionen sind die sparsamen TDI mit 90 PS besonders empfehlenswert.
Historie des VW Golf IV / Bora:
- 1997: Markteinführung Golf IV
- 1998: Debüt der Stufenheck-Version Bora, ESP lieferbar
- 1999: Golf und Bora Variant, Einführung Pumpe-Düse-TDI (115 PS)
- 2000: 1.9 TDI (100 PS), 2.3 V5 (170 PS)
- 2001: 1.9 TDI (130 PS), 1.6 FSI (110 PS)
- 2002: Start Golf R32 (241 PS)
- 2003: Modellwechsel zum Golf V
