Audi A6 3.0 TDI Avant – sehen, hören, staunen
Kombi oder Sportwagen? Das ist keine einfache Entscheidung. Zum Glück kommt demnächst der Audi A6 3.0 TDI Avant auf den Markt und beantwortet die Frage mit einem schlichten „beides“.
Glänzender Start in die Zukunft
Der neue
Audi A6 3.0 TDI Avant ist ein Leichtgewicht, rund 20 % der 4,93 Meter langen Karosserie bestehen aus Aluminium. So verliert er bis zu 70 Kilogramm Gewicht. Seine Kombi-Kunden verwöhnt er mit gewohnt üppigem Kofferraumvolumen von 565 bis 1.680 Litern bei umgeklappten Rücksitzen.
Für unkompliziertes Beladen des A6 3.0 TDI Avant sorgen die niedrige Ladekante mit gerade mal 632 mm Höhe und der ebene Ladeboden. Zusätzliche Erleichterung bietet die Sensorsteuerung: Ein Fußschlenker unterm Heck, und die Klappe öffnet automatisch. Man braucht aber Übung.
Der „Hach“-Effekt
Spätestens im Innenraum kommt im Audi A6 3.0 TDI Avant wie gewohnt der „Hach“-Effekt auf, wenn man über die edlen Materialien streicht, im perfekt geformten Gestühl Platz nimmt und den Blick über klare Bedieninstrumente schweifen lässt. Mittels Aufpreisliste lässt sich der A6 3.0 TDI Avant mit allerlei Extras bestücken. So kann man den Basispreis von 58.250 Euro spielend leicht verdoppeln.
Neu im Programm hat der Audi A6 3.0 TDI Avant beispielweise ein Verkehrsinformationssystem, das sich unter anderem anonymisierter Positionsdaten tausender anderer Fahrzeuge bedient. So kann der Audi A6 3.0 TDI Avant ein detailliertes Bild über die aktuelle Verkehrssituation liefern.
Das Innenleben
Der Audi A6 3.0 TDI Avant verbindet Kombigene mit Sportlichkeit. Sein V6-Dieselmotor liefert 230 kW/313 PS und schiebt den A6 3.0 TDI Avant mit einem maximalen Drehmoment von 650 Nm, verfügbar bereits ab 1.480 U/min, lustvoll und souverän in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bei 250 km/h ist der 1,8-Tonner abgeriegelt. In puncto Verbrauch gibt sich der Ingolstädter mit 6,4 Litern auf 100 km sparsam. Der CO2-Ausstoß liegt bei 169 g/km.
Auf der Fahrbahn blüht der Audi A6 3.0 TDI Avant, serienmäßig mit Allradantrieb, auf. Die achtstufige Tiptronic-Automatik schaltet knackig und unaufgeregt durch die Gänge und trägt zusätzlich zum Miniverbrauch bei. Hohe Gänge und niedrige Drehzahlen bevorzugt sie im normalen „D“-Modus. Schaltet man den Audi A6 3.0 TDI Avant dagegen in den Sportmodus, fährt sie die Gänge nach oben hin weiter aus.
Fazit
Der Audi A6 3.0 TDI Avant komplettiert die Modellpalette der Ingolstädter sowohl in die Richtung „praktischer Alltagsbegleiter“ als auch „sportlicher Hingucker“.
