BMW 118i – jung, dynamisch, sucht …
Deutlich nachgeschärft will der BMW 118i den Neu- und Gebrauchtwagenmarkt erobern. Neben dem Facelift gibt es auch einen Sparmodus. Nicht für die Kunden, versteht sich.
Kleiner Rebell
Betonte Konturen, fesch gestylte Scheinwerfer und Hinterradantrieb – der
BMW 118i präsentiert sich mehr denn je als dynamischer Rebell. Und er ist gewachsen: Beim Radstand um 30 Millimeter, in der Länge auf 4,32 Meter und beim Kofferraumvolumen auf stolze 360 Liter.
Das BMW 118i-Cockpit orientiert sich an den Bedürfnissen des Piloten: Bedienelemente und Schaltknauf sind optimal platziert, das Lenkrad ist griffig. Lediglich der Griff des Handschuhfachs in Hartplastik wird dem BMW 118i nicht gerecht.
Individualität
Der Münchener Autokonzern setzt beim BMW 118i auf mehr Individualität. So stehen die Ausstattungspakete „Sport“ und „Urban“ mit speziellen Felgen, Lufteinlässen mit Einsätzen in Fahrzeugfarbe und allerlei Spielereien für je 1.900 Euro zur Verfügung.
Das Navigationssystem des BMW 118i lässt sich zumindest preislich individualisieren: 1.590 oder 2.390 Euro kann man je nach Größe und Funktionsumfang investieren. Dafür bekommt man einen freistehenden Flachbildschirm, der zwar hübsch aussieht, aber auch sehr umständlich zu reinigen ist.
Innere Werte
Wer mit Fahrdynamik überzeugen will, der braucht die nötigen inneren Werte. Das hat der BMW 118i schnell verstanden. Er trägt stolz seinen aufgeladenen 1,6 Liter großen Vierzylinder unter der Haube. Der präsentiert sich äußerst sportlich, mit 170 PS und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm zwischen 1.500 und 4.500 U/min.
In der City sprintet der BMW 118i mit Freude von Ampel zu Ampel, auf der Autobahn macht vor allem das Beschleunigen aus dem dritten Gang einen Riesenspaß. Die straff abgestimmte Sechsgang-Schaltung gibt dem BMW 118i den letzten Schliff.
Auf der Fahrbahn verhält sich der BMW 118i dank Fünflenker-Hinterachse und ausgewogener Gewichtsverteilung vorbildlich. Gierig nimmt er jede Kurve, nur bei Bodenwellen oder Nässe verliert er kurz den Kontakt zur Straße.
Sparsam auf Knopfdruck
Wechselt man den BMW 118i in den Sparmodus, reduziert er automatisch den Energieverbrauch von Heizung und Klimaanlage und reagiert bei der Gasannahme nur noch verzögert. Die serienmäßige Start-Stopp-Automatik sorgt in allen Modellen für weniger Verbrauch. Und so kommt der BMW 118i auf durchschnittlich 5,8 Liter pro 100 km.
Fazit
Fahrspaß war bei BMW noch nie günstig zu haben. Auch der BMW 118i kostet ab 26.750 Euro deutlich mehr als die Neu- und Gebrauchtwagenkonkurrenz.
