BMW 640i Coupé – ich fahre, also bin ich
Das BMW 640i Coupé vereint Stolz, Agilität und Effizienz. Und die Liste ließe sich problemlos mit Attributen wie Schönheit, Sportlichkeit, Sinnlichkeit, Eleganz fortführen. Man kann leicht ins Schwärmen geraten.
Stolz
Allein auf seine Rohdaten kann das
BMW 640i Coupé stolz sein: Ein aufgeladener 320-PS-Sechszylinder stellt 450 Nm maximales Drehmoment zur Verfügung. Und das – jetzt bitte festhalten – ab 1.300 U/min.! In 5,4 Sekunden schnellt das 640i Coupé von 0 auf 100 km/h. Damit wird jedes Überholmanöver zum Kinderspiel. Die Konkurrenz wird blass vor Neid.
Aber das BMW 640i Coupé will mehr sein: Es möchte kultiviert gefahren und mit Stolz präsentiert werden, wenn es seine 1,66 Tonnen über die Fahrbahn gleiten lässt; gleichzeitig aber nicht auf seinen Leistungsüberschuss verzichten. Und den hat das 640i Coupé.
Agilität
Agilität, wie man sie in einem 4,09 Meter langen Fahrzeug nicht vermutet hätte: Das BMW 640i Coupé schmiegt sich präzise in jede Straßenbiegung und bietet im Sportmodus mit straff abgestimmten Dämpfern und direkter Lenkung Fahrspaß pur. Seine agile Achtgang-Automatikschaltung tut ihr Übriges. Eine optionale Integral-Aktivlenkung sorgt für deutlich mehr Wendigkeit in engen, schnellen Kurven.
Effizienz
Neben der sportlichen Eleganz möchte sich das BMW 640i Coupé Effizienz auf die Fahne schreiben und drosselt seinen Verbrauch auf 7,6 Liter pro 100 km. Neben einer Start-Stopp-Automatik hilft der sogenannte „Eco-Pro-Modus“ beim Spritsparen.
Im Eco-Pro-Modus werden bestimmte Fahrzeugsysteme wie Klimaautomatik auf Sparflamme gefahren, das elektronische Gaspedal reagiert bewusst träge und eine Anzeige im Cockpit informiert, ob man das BMW 640i Coupé gerade effizient bewegt.
So soll eine Verbrauchsreduzierung um bis zu 20 % erreicht werden. Über den Sinn dieses Modus lässt sich bei einem 320-PS-Geschoss trefflich streiten.
Sinnlichkeit
Im Innenraum findet der Komfortverwöhnte alles, was ein BMW 640i Coupé braucht: körperbetonte Sitze, viel Platz – lediglich im Fond wird es ab 1,80 Meter Körpergröße etwas eng. Als Ausgleich bietet das 640i Coupé serienmäßig elektrisch verstell- und beheizbare Ledersitze, Zweizonen-Klimaautomatik und ein Hifi-System.
Fazit
Ein BMW 640i Coupé kostet viel. Satte 74.700 Euro, um genau zu sein – dennoch: nie war ein 6er schöner, nie lag ein Coupé so agil und elegant auf der Fahrbahn. Schwach werden ist erlaubt, trotz des hohen Einstiegspreises.
