Chevrolet Cruze 1.6 LS – unaufgeregt und massentauglich
Nach der hierzulande wenig beliebten Stufenheck-Variante kommt der Chevrolet Cruze 1.6 LS jetzt mit Schrägheck: unaufgeregt, unscheinbar, massentauglich.
Heißes Pflaster und wenig Mut zum Risiko
Chevrolet wagt sich mit seinem Cruze 1.6 LS auf das heiße Pflaster der Kompaktklasse, jetzt auch mit einem Schrägheck – leider recht uninspiriert, dröge und langweilig. So kommt der Chevrolet Cruze 1.6 LS kaum gegen die hierzulande gewaltige Neu- und Gebrauchtwagenkonkurrenz an, wenngleich er in zwei Punkten die Nase weit vorn hat.
Dimensionen der Mittelklasse, Preis der Kompaktklasse
Der Chevrolet Cruze 1.6 LS überzeugt mit seinem Einstiegspreis von 14.990 Euro und dem enormen Platzangebot. Dank 4,51 Metern Gesamtlänge bietet der Kompaktwagen den Komfort eines Mittelklassemodells – für Passagiere und Gepäck. Vorn wie hinten sitzt man sehr bequem, und im üppigen Kofferraum stehen bis zu 900 Liter zur Verfügung.
Plus- und Minuspunkte
Pluspunkte sammelt der Chevrolet Cruze 1.6 LS im Innenraum. Weniger hübsche Kunststoffflächen verschwinden unter großen Textilelementen, das Gestühl ist ordentlich, die Schalteranordnung intuitiv. Punktabzüge gibt es für die Anzeige der Radiosender, denn die läuft in einem klitzekleinen LCD-Band über der Mittelkonsole.
Ähnliches gilt für das Geräuschniveau im Chevrolet Cruze 1.6 LS. Gerade auf Autobahnen zeigt sich der 1,6-Liter große Sechszylinder überaus präsent. Das, und damit sind wird beim letzten Minuspunkt, kann auch das dürftige Boxen- und Soundsystem nicht mehr überspielen. Der kleine Cruze 1.6 LS ist eben kein Leisetreter.
Wobei Letzteres mehr für die Geräuschkulisse, als für die Leistungsentwicklung gilt. Der Sechszylinder im Chevrolet Cruze 1.6 LS ist zwar mit 92kW/124 PS kräftig genug, um in der Masse nicht den Anschluss zu verlieren, aber mehr darf man nicht erwarten. Das maximale Drehmoment von 154 Nm erreicht der Cruze 1.6 LS bei 4.200 U/min. Träge schleppt er sich von 0 auf 100 km/h in 12,0 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h. Die manuelle Fünfgang-Schaltung macht die Sache nicht besser.
Immerhin liegt sein Durchschnittsdurst bei akzeptablen 6,6 Litern, und eine Tachoanzeige mahnt zu Effizienz. Das Fahrverhalten ist durchaus ordentlich – vorausgesetzt, der Chevrolet Cruze 1.6 LS trifft nicht auf größere Unebenheiten. Die Bremsen hingegen könnten bissiger sein.
Fazit
Die Chancen für den Chevrolet Cruze 1.6 LS stehen gut, und das liegt maßgeblich an seinem Preis. Für 14.990 Euro bietet er unter anderem sechs Airbags, ESP und – leider – auch das mitleiderregende Soundsystem.
