Fiat Freemont 2.0 Multijet – zweiter Anlauf
Weit, weit weg vom billigen amerikanischen Erstversuch startet der Fiat Freemont 2.0 Multijet jetzt im zweiten Anlauf damit, den europäischen Markt zu erobern.
Europäisierung
Die Italiener machen mit dem
Fiat Freemont 2.0 Multijet aus einem stereotypen US-Van einen echten Europäer. Die Vorlage liefert der Autokonzern Dodge, dessen letzter Vorstoß auf dem europäischen Neu- und Gebrauchtwagenmarkt, genannt „Journey“, grandios scheiterte. Der Fiat Freemont 2.0 Multijet stellt sich deutlich besser an. Ein Jahr Entwicklungsarbeit hat sich gelohnt.
Starke Pferde
Erste Veränderungen gibt es unter der Motorhaube: Im Fiat Freemont 2.0 Multijet arbeitet ein hauseigener 2,0-Liter-Diesel, wahlweise mit 103 kW/140 PS oder 125 kW/170 PS. Beide kommen auf 350 Nm maximales Drehmoment und einen Verbrauch von 6,4 Litern.
Der größere Diesel treibt den Fiat Freemont 2.0 Multijet in 11,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bei 195 km/h ist Schluss. Die kleinere Variante kommt auf 180 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Kommandozentrale
Entgegen aller Befürchtungen klebt Fiat dem Dodge-Van nicht einfach sein Markensymbol auf. Gerade im Innenraum hat sich viel getan. So präsentiert sich das Armaturenbrett im Freemont 2.0 Multijet sehr übersichtlich, alle Bedienelemente sind gut erreichbar.
Highlight im Fiat Freemont 2.0 Multijet ist das 4,3 Zoll große Touchscreen-Farbdisplay mit seinen großen Berührungsflächen, das zentral in der Mittelkonsole thront. Einzig die Darstellung des Navigationssystems, das nur einen Teil des Bildschirms ausfüllt, ist gewöhnungsbedürftig.
Bequemlichkeit im Innenraum
Komfortable Sitze, zumindest in Reihe eins und zwei, machen den Fiat Freemont 2.0 Multijet zum angenehmen Reisebegleiter. Die dritte Sitzreihe ist serienmäßig, aber wie üblich eher Verbannungsort für ungeliebte Fahrgäste.
Dem Gepäck bietet der Fiat Freemont 2.0 Multijet 136 bis 1.461 Liter Platz. Das ist ordentlich, wenn auch die Konkurrenz auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt etwas großzügiger unterwegs ist. Pluspunkt im Freemont 2.0 Multijet: Die zweite und dritte Reihe lässt sich komplett umklappen, sodass ein ebener Laderaum entsteht.
Kurvenlage
Fahrwerk und Lenkung des Fiat Freemont 2.0 Multijet überzeugen. Komfortable Federung, gute Kurvenlage, präzise Schaltung – was will man mehr? Die Berganfahrhilfe, eine effiziente Traktionskontrolle und der serienmäßig verbaute Tempomat runden das Paket Freemont 2.0 Multijet optimal ab. Lediglich die Lenkung ist noch ein wenig leichtgängig, reduziert aber vor allem im Stadtverkehr den Kraftaufwand beim Rangieren.
Fazit
Der Fiat Freemont 2.0 Multijet ist ein gelungener Wiedereinstieg auf den europäischen Neu- und Gebrauchtwagenmarkt, erhältlich ab 25.990 Euro.
