Hyundai i40 1.7 CRDi – koreanischer Kombi
Im April 2011 ließ der koreanische Autobauer Hyundai in puncto Zulassungszahlen die Konkurrenz alt aussehen und wurde zum Importeur Nr. 1 unter den Asiaten.
Erfolgskurs
Auf dem deutschen Markt konnte
Hyundai seine Zulassungszahlen 2011 um satte 29 % verbessern. Diesen Erfolgskurs soll der Hyundai i40 1.7 CRDi weiterführen. Im Fokus des Koreaners stehen Mittelklasse- und Dienstwagensegment. Mit dem komplett überarbeiteten, sehr europäischen Design punktet der Hyundai i40 1.7 CRDi auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt.
Kombimaße
Ab September steht der 4,77 Meter lange, 1,82 Meter breite und 1,47 Meter hohe Hyundai i40 1.7 CRDi beim Händler. Mit seinen Maßen passt er genau ins avisierte Segment. Auch das Ladevolumen des Hyundai i40 1.7 CRDi muss sich nicht vor der Neu- und Gebrauchtwagenkonkurrenz verstecken: Satte 554 bis 1.745 Liter bietet der Koreaner.
Die große schräge Heckklappe öffnet elektrisch und schwingt weit nach oben auf. Das wirkt zwar modisch, verringert jedoch die Ladehöhe. Die Ladeöffnung ist üppig, der Boden im Gepäckraum eben – so lässt sich der Hyundai i40 1.7 CRDi bequem beladen und mit diversem Zubehör praktisch unterteilen.
Komfortabler Innenraum
Dank 2,77 Metern Radstand lässt es sich sowohl vorne als auch auf der Rückbank des Hyundai i40 1.7 CRDi komfortabel reisen. Optional bietet der i40 1.7 CRDi künftigen Neu- und Gebrauchtwagenkunden eine elektrische Parkbremse, ein beheizbares Lederlenkrad und elektrisch justier- und belüftbare Sitze. Serienmäßig hat der Hyundai i40 1.7 CRDi Einparkhilfe, Spurhalteassistent und Berganfahrhilfe an Bord.
Gelungenes Instrumentendesign
Innenraum und Instrumente des Hyundai i40 1.7 CRDi wurden komplett überarbeitet und wirken endlich wie aus einem Guss. Das Armaturenbrett ist aufgeräumt, die Instrumente sind intuitiv zu bedienen. Hochwertige Materialen dominieren den Hyundai i40 1.7 CRDi.
Unter der Haube
Unter der Haube des Hyundai i40 1.7 CRDi schlummert ein 1,7-Liter starker Common-Rail-Diesel mit 100 kW/136 PS. Der Verbrauch ist mit knapp unter 7 Litern pro 100 km akzeptabel. Das gilt umso mehr, wenn man die 325 Nm maximales Drehmoment berücksichtigt. Ob am Berg, beim Überholen oder der Autobahn-Auffahrt – der Koreaner beschleunigt flott und zuverlässig.
Fazit
Noch schweigt Hyundai über den Preis des i40 1.7 CRDi. Inoffiziell wird über ca. 25.000 Euro Basispreis gemunkelt – dafür bietet der Hyundai i40 1.7 CRDi im Gegensatz zu manchem Konkurrenten auf dem Neu- und Gebrauchtwagen eine Top-Serienausstattung.
