Jaguar XJ 5.0 Supersport – irgendwo zwischen Miezekatze und Raubtier
Der Jaguar XJ 5.0 Supersport bewegt sich gekonnt zwischen Luxussänfte und Supersportgeschoß. Kunden aller Couleur dürften begeistert sein.
Die zwei Gesichter des Jaguar XJ 5.0 Supersport
Der XJ 5.0 Supersport schafft den Spagat zwischen Samtpfote und Wildkatze. Er kann leise schurrend über die Straßen an der Atlantikküste cruisen, geht aber auch genauso ungehemmt und kraftvoll auf Kurvenjagd, wenn der Pilot die Leistungsanforderungen ein wenig höher schraubt.
Tatendrang
Fordert man den
Jaguar XJ 5.0 Supersport mit beherztem Gasfuß, erwacht die Wildkatze zum Leben. Mit bis zu 150 bar wird dann der Supertreibstoff in die acht Brennkammern des 510 PS starken Motors gepresst. Der verbaute Twin-Vortex-Kompressor sorgt für den Rest.
In 4,9 Sekunden schnellt der Jaguar XJ 5.0 Supersport von 0 auf 100 km/h; bei 250 km/h ist er abgeriegelt – das ist auch besser so. Sein gewaltiges Drehmoment von 625 Nm entwickelt er zwischen 2.500 und 5.500 Umdrehungen. Die Werksangaben zum Verbrauch, 12,1 Liter pro 100 km/h, kann man getrost vergessen.
Auf trockener Fahrbahn zeigt sich der 1,9 Tonnen schwere und 5,12 Meter lange XJ 5.0 Supersport vorbildlich und bringt seine Leistung problemlos auf den Asphalt. Die aktive Differentialsperre an der Hinterachse hilft zusätzlich im Grenzbereich bei höherem Tempo.
Zu Hause
Am wohlsten fühlt sich die Katze an der wohlbetuchten amerikanischen Atlantikküste, irgendwo auf Cape Cod, in den Hamptons oder rund um die Yachtparadiese Newport und Hyannis Bay. Hier passt der Jaguar XJ 5.0 Supersport mit seiner luxuriösen Innenausstattung, dem britischen Charme und den grandiosen Fahrleistungen perfekt hin.
Grenzenloser Luxus
Komfort wird trotz aller Sportlichkeit groß geschrieben. So bietet der Jaguar XJ 5.0 Supersport künftigen Insassen grenzenlosen Luxus, unter anderem mit vollelektrischen, klimatisierten Ledersitzen inklusive Massagefunktion, TV und DVD-Entertainment.
Der Pilot darf sein Auge im Jaguar XJ 5.0 Supersport an virtuellen Rundinstrumenten weiden; das animierte Cockpit wechselt von blau auf rot, drückt man die Taste für den Sportmodus. In die äußere der drei Runduhren lässt sich die Navigationskarte projizieren. Einziger Wehrmutstropfen: Die Variationsmöglichkeiten des 12,3 Zoll großen Bildschirms könnten größer sein.
Fazit
Trotz allen Komforts – bei den Assistenzsystemen hat der Jaguar XJ 5.0 Supersport dringend Nachholbedarf, einzig Abstandstempomat, Parksensoren, Rückfahrkamera und Totwinkelassistent sind verfügbar – zu wenig für den 142.000 teuren XJ 5.0 Supersport.
