Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir – ein Italiener mit Herz
Der Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir ist ein echter Italiener, ein Auto mit Herz und Seele. Auch seine Stärken und Schwächen lebt er voll aus.
Schick, schick
Schick ist er, der
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir – das gilt sowohl für das Außendesign als auch für den Innenraum. Die mehrfarbige Lackierung versprüht italienische Lebensfreude auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt. Ansehnlich wirkt auch die Kommandozentrale im Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir, Stoffbezüge der Türeninnenseiten und des Armaturenbretts gefallen. Optional lässt sich der Italiener mit einem 1,7 Quadratmeter großen Sonnendach fürs perfekte Cabrio-Feeling ausstatten.
Designpatzer
Deutlicher Schwachpunkt im Innenraum des Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir ist der zentrale Armaturenträger, denn während der Fahrt wird der Tachometer meist von der rechten Hand verdeckt. Ein paar mehr Ablagen wären auch schön, zumal dafür durchaus Platz wäre.
Weiteres Manko: Die Sitze im Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir haben eine zu kurze Beinauflage, die Kopfstützen könnten durchaus weicher sein. Hinten sitzt man mit über 1,80 m Körpergröße recht beengt. Der Kofferraum kann mit 245 Litern überzeugen.
Unstimmigkeiten
Italienisch eigenwillig zeigt sich der 0,9-Liter-Turbo-Zweizylinder-Motor im Ypsilon 0.9 TwinAir. Im unteren Drehzahlbereich wirkt er unwillig und brummig, häufiges Schalten ist angesagt – und das bringt mit dem hakeligen Fünfganggetriebe im Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir wenig Spaß.
Auf der anderen Seite hat der kleine Turbomotor durchaus Sportgene und beschleunigt den Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir deutlich schneller als der Basisbenziner. Dabei verbraucht der Italiener laut Werksangaben durchschnittlich 4,2 Liter auf 100 km – sehr sparsam.
Ein wenig zwiespältig präsentiert sich der Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir auch in puncto Fahrverhalten: Pluspunkte gibt’s für die angenehm direkte Lenkung und die gute Kurvenlage. Bei Schlaglöchern poltert das Fahrwerk des Ypsilon 0.9 TwinAir dafür umso unangenehmer.
Besonders sparsam
Im Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir sorgt die ECO-Taste für noch sparsameres Verhalten: Wird sie gedrückt, drosselt der italienische Flitzer sein maximales Drehmoment von 134 auf 100 Nm.
Fazit
Der Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir hat seine Ecken und Kanten – und er steht dazu. Ab einem Einstiegspreis von 12.500 Euro kann man den Italiener sein Eigen nennen. Dann bringt er unter anderem Start-Stopp-Automatik, sechs Airbags, ESP und elektrische Fensterheber mit.
