Maserati GranCabrio Sport – ein Fest für die Ohren
Auf Knopfdruck schickt der Maserati GranCabrio Sport seinen atemberaubenden Sound hinaus in die Welt – unplugged, unverfälscht, ungehemmt. Ein Sound zum Niederknien, genau wie der Wagen selbst.
Hommage ans Jahr 1957
Der Große Preis von Deutschland, 1957, auf dem Nürburgring. Hier fuhr das Maserati-Rennteam um Juan Manuel Fangio einen spektakulären Sieg ein. Der
Maserati GranCabrio Sport ist eine Hommage an dieses Rennen, lackiert in „Rosso Trionfale“, ausgestattet mit einem schwarzen Kühlergrill und den knallroten Abzeichen am Dreizack, dem Maserati-Emblem.
Aus der Moderne stammen die breiteren Seitenschweller, der aerodynamische Feinschliff und die 20-Zoll-Felgen. Dazu ein Sound mit Gänsehautgarantie, geliefert von den eigens konstruierten Klappen im Abgassystem. Kaum ist die Sport-Taste gedrückt, brüllt der Maserati GranCabrio Sport seinen Motorenklang ungehemmt in die Welt hinaus.
Veränderungen light
Verhältnismäßig wenig Arbeit hatten offensichtlich die Techniker des Maserati GranCabrio Sport. Dem 4,7-Liter-V8-Motor spendierten sie lediglich 10 PS mehr; auf 450 Pferdestärken kommt der neue Maserati GranCabrio Sport. Dazu ein wenig Feintuning am 1,9 Tonnen schweren Viersitzer und ein klein bisschen mehr Drehmoment von 510 Nm. Die Maximalgeschwindigkeit wurde minimal auf 285 km/h erhöht. Selbst der Spurt von 0 auf 100 km/h in 5,2 Sekunden geht beim Maserati GranCabrio Sport nur wenige Zehntelsekunden schneller als beim Schwestermodell.
Dennoch gilt: Kleine Kniffe, große Wirkung. Vor allem das Plus an Drehmoment sorgt in Kombination mit den leicht verkürzten Schaltwegen für mehr Sportlichkeit im Maserati GranCabrio Sport. Er fährt sich spürbar aggressiver, reagiert spontaner und prescht, hält man den Motor zwischen 3.000 und 4.000 Touren, wie ein Geschoss nach vorn. Lediglich die Lenkübersetzung könnte direkter sein.
Zwischen edel und skurril
Im Cockpit des Maserati GranCabrio Sport dominieren edle und bequeme Lederpolster. Den schick-sportlichen Kontrast bilden gelochte Aluminiumpedale. Dennoch wirkt das Cockpitdesign selbst mittlerweile antiquiert. Über die wild verstreuten Schalter und Bedienelemente muss man hinwegsehen können.
Der Zigarettenanzünder im Maserati GranCabrio Sport hat wiederum seinen skurrilen Charme. Theoretisch befände er sich direkt neben dem Schalter zum Öffnen des Cabrio-Dachs. Da aber unter der Schutzhaube für besagten Schalter kein Platz mehr ist, musste der Anzünder weichen. Was bleibt ist die leere 12-Volt-Dose.
Fazit
Der Maserati GranCabrio Sport kostet ab 139.000 Euro. Auch die Unterhaltskosten sind nicht ganz niedrig. 14,5 Liter Superbenzin verbraucht der Maserati GranCabrio Sport, da kommt einiges zusammen. Er ist und bleibt ein Lustkauf.
