Der Mercedes E 250 CDI mit neuer Motorengeneration
Weniger Verbrauch, mehr Effizienz – so heißt das Motto der neuen Motorengeneration im Mercedes E 250 CDI. Der Ansatz klingt gut, das Kleingedruckte sollte man als künftiger Pilot des E 250 CDI vor dem Kauf allerdings auch lesen.
Neue Werte
Der Fokus liegt deutlich auf der Verbrauchsreduzierung und der Effizienzsteigerung. Nur noch 4,9 Liter soll sich der
Mercedes E 250 CDI auf 100 km genehmigen – dank Start-Stopp-Automatik und verbrauchsoptimiertem Siebengang-Automatikgetriebe. Der Hubraum misst dabei nach wie vor 2143 cm
3. An Leistung hat der Mercedes E 250 CDI im Vergleich zum Basismodell auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt noch mal zugelegt und bietet jetzt 204 PS/150 kW.
Das Kleingedruckte
Liest man das Kleingedruckte, relativiert sich der Mini-Verbrauch des Mercedes E 250 CDI schon wieder: Mercedes gibt für den Verbrauch grundsätzlich eine Spanne an. Die liegt beim neuen E 250 CDI zwischen 4,9 und 5,3 Litern. Die Untergrenze erreicht der neue Stuttgarter ausschließlich mit 16-Zoll-Felgen und 225er-Bereifung – damit ist auch ein CO2-Ausstoß von gerade mal 129 Gramm pro Kilometer möglich.
Mit 17-Zoll-Felgen und 245er-Bereifung sieht die Sache schon anders aus: Der Verbrauch im Mercedes E 250 CDI T steigt um 0,4 Liter. Das klingt zunächst nicht kriegsentscheidend. Wird die Dienstwagenbesteuerung jedoch irgendwann an den CO2-Ausstoß gekoppelt, können solche Details enorm wichtig werden.
Fahrspaß garantiert
Der Fahrspaß ist im Mercedes E 250 CDI in jedem Fall garantiert: Mit 500 Nm schnellt er nach vorn, den Spurt auf 100 km/h schafft er in 7,7 Sekunden. Die Siebengang-Automatik des Mercedes E 250 CDI überzeugt künftige Neu- und Gebrauchtwagenkunden mit weichen Schaltübergängen. Wer möchte, kann zur manuellen Schaltung die Schaltpaddles am Lenkrad nutzen.
Einziges Manko: Während die Neu- und Gebrauchtwagenkonkurrenz längst auf elektronische Parkbremsen setzt, betätigt man im Mercedes E 250 CDI die Feststellbremse noch mittels Fußraster.
Komfort wird beim Mercedes nach wie vor groß geschrieben. Gerade die Kombiversion des Mercedes E 250 CDI bietet enorm viel Platz und eine Schar ans Assistenzsystemen – die meisten sind natürlich aufpreispflichtig.
Außenwirkung
Damit auch andere Verkehrsteilnehmer den Sparwillen des Mercedes E 250 CDI gut erkennen können, trägt er an allen Modellen das „BlueEfficiency“-Emblem auf dem Kotflügel. Als Alternative zum Diesel steht die Sprit sparende E-Klasse auch mit bivalentem Erdgasantrieb zur Verfügung. Der Kostenpunkt für den Mercedes E 250 CDI liegt bei 45.487 Euro, als T-Modell ist er ab 48.700 Euro erhältlich.
