Mercedes SLK 55 AMG
Der Mercedes SLK 55 AMG überzeugt vor allem durch zwei äußerst gegensätzliche Argumente. Einerseits bietet der SLK 55 AMG einen hohen Spaßfaktor durch eine gehörige Portion Leistung, andererseits trumpft er mit einem niedrigen Verbrauch. Dieser Spagat funktioniert durch das gezielte Deaktivieren einzelner Zylinder.
Aus acht macht der SLK 55 AMG vier
Wenn in der Autoindustrie vom Abschalten einzelner Zylinder gesprochen wird, ist das nichts Neues. Viele Marken versuchten bereits, jene Innovation in ihren Modellen unterzubringen. Vermutlich würde man beim Mercedes SLK 55 AMG nicht auf diese Technik zurückgreifen, wenn da nicht die gesetzlichen Vorgaben wären. Insbesondere Firmen wie AMG, die Wagen wie den SLK 55 AMG produzieren, haben große Mühe diesen Standards gerecht zu werden.
Weil Mercedes die Zylinderabschaltung vor ein paar Jahren selbst in einigen Varianten verbaute, kam diese Drosselung des Triebwerks für den Mercedes SLK 55 AMG zum Einsatz. Da die Technologie nun aber weit fortgeschritten ist, beeinflusst das System den Fahrspaß im Gegensatz zum Vorgänger garantiert nicht mehr. So heißt es aus der Entwicklungsabteilung von Mercedes-AMG, dass der Mercedes SLK 55 AMG mit seinem V8-Motor trotz enormer Leistung nicht mehr als ein Vierzylinder verbraucht.
Sprit sparen versus Gas geben
Der Mercedes SLK 55 AMG lässt einem die Qual der Wahl, ob man mittels Start-Stopp-Automatik beim Halten Treibstoff sparen möchte oder den markanten Sound des Achtzylinders mit 5,5 Litern Hubraum auch im Stillstand genießt. Auch die Deaktivierung der Zylinder kann beim SLK 55 AMG jederzeit an- und abgeschaltet werden, dafür bietet man beim Mercedes SLK 55 AMG den Controlled Efficiency Modus an.
Im „C-Modus" ist der SLK 55 AMG in der Lage, die Hälfte seiner Zylinder ruhen zu lassen. Zweifellos spürt man diese Veränderung am Drehmoment, das von über 500 Nm auf 230 Nm sinkt. Allerdings reichen auch Letztere im normalen Verkehr locker aus. Sollte der Bleifuß dann aber doch siegen, hämmern die ruhenden Zylinder wieder voll drauf los und der V8 des SLK 55 AMG lässt die Passagiere mit seinen 422 PS in den Sitzen verschwinden. So schafft es der Bolide von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden. Das Auto riegelt allerdings bei 250 km/h ab, für 3.000€ Aufpreis sind aber 280 km/h drin.
Fazit
Letztendlich kann man nur staunen, wenn man sich die Eigenschaften des SLK 55 AMG auf der Zunge zergehen lässt. Die Kombination erlaubt ein umweltbewusstes Fahren, bei dem der Fahrspaß definitiv nicht auf der Strecke bleibt.
