Porsche Cayenne GTS – nie wieder ins Gelände
Endlich spricht eine Marke Klartext, wenn es um SUVs und ihren Einsatz im Gelände geht. Der neue Porsche Cayenne GTS möchte nichts mehr davon wissen und ist klar für Asphalt konzipiert, auf dem er eine hervorragende Figur abgibt.
Entgegen der Physik
Beim Fahren beweist der Porsche Cayenne GTS zuerst, dass er sich scheinbar an keinerlei Trägheitsgesetze hält. Die Beschleunigung des 2,1 Tonnen schweren SUVs schlägt den Fahrer in die Sitze und lässt das Ungetüm in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h schnellen. Das liegt hauptsächlich an den 420 PS, die unter der Haube des Porsche Cayenne GTS ihre Arbeit tun: ein 4,8 Liter großer V-Motor mit acht Zylindern, bei dem zusätzlich ein Drehmoment von 515 Nm zur Verfügung steht.
Wer möchte, kann mit dem Porsche Cayenne GTS bis auf 261 km/h beschleunigen. Die perfekt abgestimmte Acht-Gang-Automatik sorgt dabei für Komfort und lässt das Fahrzeug in Richtung Schallmauer beschleunigen. Diese Kraft hat jedoch letztendlich ihren Preis. Zwar liegt der Nennverbrauch des SUVs bei 10,7 Litern auf 100 km, im realen Leben wurden aber locker 19 Liter erreicht.
Tiefergelegt und dynamisch
Wer möchte, kann mit dem Porsche Cayenne GTS bis auf 261 km/h beschleunigen. Die perfekt abgestimmte Acht-Gang-Automatik sorgt dabei für Komfort und lässt das Fahrzeug in Richtung Schallmauer beschleunigen. Diese Kraft hat jedoch letztendlich ihren Preis. Zwar liegt der Nennverbrauch des SUVs bei 10,7 Litern auf 100 km, im realen Leben wurden aber locker 19 Liter erreicht.
Tiefergelegt und dynamisch
Um die Geländegängigkeit aus dem Image des Porsche Cayenne GTS zu entfernen, wurde er kurzerhand um ganze 25 mm tiefergelegt. So wirkt der Zuffenhausener wie ein großer Sportler, in dessen Kühlschächte Kleinwagen passen.
Tatsächlich möchte der Porsche Cayenne GTS nichts von Trägheit wissen. Obwohl er eine recht hohe Figur mitbringt, gleitet er durch Kurven, ohne mit der Karosserie zu wackeln. Dabei kommt eine Federung zum Einsatz, die den sportlichen Charakter mit Komfort verbindet. Die Verbindung zur Straße bricht nicht ab, dennoch sitzt es sich in den Sportsitzen sehr bequem.
Wer in den Genuss eines Porsche Cayenne GTS kommen möchte, muss selbstverständlich tief in die Tasche greifen. Die Basisversion kostet bereits knapp 91.000 Euro. Es ist natürlich möglich, diesen Preis um gigantische Summen nach oben zu treiben. Dafür bekommt man allerdings ein Fahrzeug, das trotz seiner Größe eine beeindruckende Dynamik aufweist.
Fazit
Der Porsche Cayenne GTS schüttelt das Image des geländetauglichen SUVs ab und wirkt damit sehr erfrischend. Das Gewicht ist in Kombination mit der Leistung kaum spürbar und es entsteht ein Sportwagen, der auf gigantischen Zwanzigzollreifen unterwegs ist. Irgendwie protzig, aber dennoch mit viel Spaß verbunden.
Lesezeichen setzen bei:
