Porsche Panamera Diesel – mehr Pflicht als Kür
Wird der Porsche Panamera Diesel zum Beziehungskiller zwischen seinem Fahrer und dem Tankwart? Gerade mal 6,3 Liter soll er auf 100 km verbrauchen.
Diesel-Feeling im Porsche
Noch ein
Porsche mit Dieselmotor – kann das gut gehen? Michael Steiner, Baureihenchef des Panamera, bejaht die Frage. Angeblich merkt man kaum, dass im Porsche Panamera Diesel ein Selbstzünder arbeitet.
Zumindest auf den Sound des Porsche Panamera Diesel trifft diese These zu. Reichlich Dämmmaterial in Stirnwand und im Boden sorgt dafür, dass die Insassen kaum etwas vom Dieselmotor mitbekommen. Sehr unspektakulär und ungewohnt ruhig verrichtet der drei Liter große Motor seine Arbeit. Lediglich beim Anfahren an der Ampel geht ein leichtes Rütteln durch den Porsche Panamera Diesel.
Eine zweiflutige Abgasanlage lässt immerhin die Außenwelt wissen, dass ein Porsche Panamera Diesel durchaus Sportgene in sich trägt. Der V6-Motor mit 250 PS und 550 Nm maximalem Drehmoment gibt wie gewohnt satten Schub.
Dennoch: Die Achtgang-Automatik-Schaltung ist eher auf komfortables Anfahren ausgelegt. Wohl fühlt sich der Porsche Panamera Diesel beim entspannten Gleiten über die Autobahn und beim lässigen Cruisen über die Landstraße.
Die Zahl 5
Bisher kannten Porsche-Piloten die fünf vor dem Komma eher aus dem Bereich Beschleunigungswerte. Im Porsche Panamera Diesel erscheint sie beim lässigen Cruisen in der Verbrauchsanzeige. Den Durchschnittsdurst gibt Porsche mit 6,3 Litern an. Der ist zwar nur mit speziellen, rollwiderstandsarmen Reifen zu erreichen, aber selbst mit Serien-Pneus verbraucht der Porsche Panamera Diesel nur 6,5 Liter pro 100 km und stellt damit die Beziehung von Porsche-Fahrer und Tankwart auf eine harte Probe.
Der Porsche Panamera Diesel ist zwar der sparsamste, mit 184 kW/ 250 PS und 242 km/h Höchstgeschwindigkeit gleichzeitig aber der schwächste Porsche – trotz einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden.
Auf den beliebten Allradantrieb müssen künftige Porsche Panamera Diesel-Fahrer erst einmal verzichten. Und eine doppelte Turboaufladung wird ebenfalls nicht ohne weiteres möglich sein – dafür gibt es im Porsche Panamera Diesel zwischen Motor und Stirnwand einfach zu wenig Platz.
Fazit
Trotz geringer Verbrauchs- und guter Beschleunigungswerte wirkt der 80.183 Euro teure Porsche Panamera Diesel mehr wie eine Pflichtübung, denn wie die Kür aus dem Hause Porsche. Dennoch dürfte er auf den wichtigsten Dieselmärkten erfolgreich werden, denn bei der Fahrzeugbesteuerung kommt es auf jeden Zehntelliter an.
