Porsche Panamera Turbo S – your Airline
Buchstabenlehre à la Porsche: Fehlt dem Sport-Modell noch ein wenig Sportlichkeit, verleiht man ihm ein „S“. Jüngster Beweis aus Zuffenhausen: der Porsche Panamera Turbo S.
Ein Versprechen
Bis jetzt mußten sich Kunden des
Porsche Panamera mit 500 PS begnügen. Aber es soll ja Menschen geben, denen das nicht reicht. Jenen bietet der Porsche Panamera Turbo S 550 PS/405 kW, einen Spurt auf 100 km/h in 3,8 Sekunden, 750 Nm maximales Drehmoment. Und 306 km/h Spitzengeschwindigkeit – nur Fliegen ist schöner. Versprochen.
Alter Bekannter
Perfekte Ledersitze, fantastisches Fahrgefühl, Wohlfühlwert – alte Bekannte, auch im neuen Porsche Panamera Turbo S. Bedienelemente, Armaturen, Schalter und das griffige Lenkrad sind gewohnt hoher Standard.
Leider patzt Porsche bei den Bedienmodulen für Tempomat und Bordcomputer. Die liegen im Panamera Turbo S nicht etwa praktisch und komfortabel am Lenkrad, sondern an zwei zusätzlichen Hebeln knapp über dem Knie. Ärgerlich.
Details
Im 4,97 Meter langen und über 2 Tonnen schweren Porsche Panamera Turbo S arbeitet ein 4,8 Liter großer Achtzylinder, artgerecht vereint mit dem Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb. Bis über 6.500 Touren drehen die einzelnen Gänge im neuen Geschoss aus Zuffenhausen. Soweit zur Theorie.
Die Praxis sieht so aus: brachialer Vortrieb, spektakuläre Beschleunigung, grandiose Kraftentwicklung. Das Doppelkupplungsgetriebe im Panamera Turbo S schaltet die insgesamt acht Gänge wie im Flug nacheinander durch; die Auspuffanlage leistet ihr übriges. Nie wieder möchte man als Pilot weniger Drehzahl spüren, geschweige denn hören.
Ähnlich beeindruckend wie die Beschleunigungswerte ist die Verzögerung des Porsche Panamera Turbo S. Dafür sorgt ein Aluminium-Monobloc mit vier Kolben hinten und sechs Kolben vorn.
Cruisen kann man mit dem Porsche Panamera Turbo S übrigens auch ganz gut. Und auch nur in diesem Modus schafft er die von Porsche angegebenen 11,5 Liter Normverbrauch.
Fazit
Der Porsche Panamera Turbo S ist ein Wanderer zwischen den Welten, wechselt zwischen lässigem Cruisen und ungezügeltem Vortrieb und lässt in keinem Bereich Wünsche offen. Den Wunscherfüller Panamera Turbo S gibt’s ab 167.291 Euro.
