Der Evoque: Frauenquote bei Range Rover
Range Rover strebt mit dem Evoque nach einem Imagewechsel: Weg vom Bild des übergewichtigen, elitären und immens teuren Gelände-Panzers, hin zum jungen, weiblichen, dynamischen City-Jeep.
Jung, weiblich, sucht …
Ab Herbst geht der 4,36 Meter kurze und 1,7 Tonnen leichte
Range Rover Evoque auf die Suche nach neuen Besitzern. Die dürfen sich auf viel Aluminium (Dach und Motorhaube), leichten Kunststoff (Schürzen und vorderer Kotflügel) und eine Heckklappe aus Hightech-Glasfaser und Composite freuen. Das ganze Paket gibt es ab einem Einstiegspreis von 33.000 Euro.
Wunschprogramm
Künftige Käufer des Range Rover Evoque haben die Wahl zwischen einem Drei- und einem Fünftürer sowie zwischen einer Benzin- und zwei Dieselvarianten. Der 2,0 Liter große Vierzylinder Benzinmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung stammt aus fremder Feder. Er bringt es auf satte 177 KW/240 PS und 217 km/h Spitzengeschwindigkeit, verbraucht dabei aber stolze 8,4 Liter. Den Spurt über 100 km/h legt er in 7,6 Sekunden hin.
Beste Wahl
Sparfüchse auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt lockt der Range Rover Evoque mit einem 2,2 Liter großen Dieselmotor von PSA. Damit verbraucht die 150-PS-Variante des Evoque mit Frontantrieb nicht einmal fünf Liter.
Wer nicht nur sparen, sondern auch Spaß haben will, dem sei der 190 PS starke Range Rover Evoque mit Sechsgang-Automatikgetriebe ans Herz gelegt. Der beschleunigt in 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht 195 km/h Spitzengeschwindigkeit und verbraucht nur 6,4 Liter.
Den letzten Kritiker überzeugt er mit 420 Nm und der aktiven Dämpferregelung – so bleiben selbst holpriges Gelände und kleine Sprungkuppen unproblematisch. Im Gelände punktet der Range Rover Evoque außerdem mit einer Wattiefe von 50 cm und einem Terrain-Response-System, das teilautomatische zwischen Straße, Schnee oder Sand wählt. Dazu passt auch das Triebwerk des Crossover; nicht leise, nicht soft, nicht ganz so laufruhig. Der Kostenpunkt für den Range Rover Evoque SD4 liegt bei 37.700 Euro.
Jugendlicher Charme?
Innen orientiert sich der Range Rover Evoque an seinen Vorgängern auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt, ist durchaus ansehnlich und hochwertig. Allerdings wirkt er bei den Instrumenten etwas verspielt und zu jugendlich – vor allem, wenn selbige im Dynamikmodus rot illuminiert werden.
Fazit
Punkten kann der Range Rover Evoque mit einem Kofferraumvolumen von 550 bis 1.445 Litern, vollelektrischen Ledersitzen, elektrischer Heckklappe, Bildschirmnavigation und DVD-Entertainment im Fond. Als besonderes Extra gibt’s den Evoque mit großzügig dimensioniertem Glasdach.
