VW Beetle 2.0 Turbo – neuer Versuch
Der Käfer ist mit dem VW Beetle 2.0 Turbo nicht nur im neuen Jahrtausend, sondern auch beinahe auf der Rennstrecke angekommen.
Sympathieträger?
Der Originalkäfer war und ist ein echter Sympathieträger. Mit dem schnuckeligen 30-PS-Motor im Heck, dem dürren Bakelit-Lenkrad und dem typisch kernigen Käfer-Sound hat er ruckzuck die Autofahrerherzen erobert.
Jetzt kommt der
VW Beetle 2.0 Turbo und versucht an den Retro-Charme des Originals anzuknüpfen. Nicht umsonst ist die Dachform des Beetle 2.0 Turbo beinahe originalgetreu nachgebaut.
Beziehungsbeginn mit Schock
Die Beziehung zum VW Beetle 2.0 Turbo beginnt für künftige Fahrer allerdings mit einem kurzen Schock ob der Maße: Zwei Meter breit, 4,3 Meter lang und vor allem 1,4 Tonnen schwer ist der Beetle 2.0 Turbo – gerade sein Gewicht kann er auf der Fahrbahn und in schnellen Kurven kaum verhehlen.
Dabei möchte der VW Beetle 2.0 Turbo so gerne ein wenig die Rennstrecken-Gene ausspielen: Sein Motor, im Gegensatz zum Kult-Käfer vorne verbaut, leistet satte 147 kW/200 PS. Das Zweiliter-Turboaggregat macht sogar einen kleinen Heckspoiler nötig, damit der VW Beetle 2.0 Turbo nicht abhebt.
Knallrot lackierte Bremssättel, breit ausgestellte Kotflügel und fesche Felgen sollen signalisieren: Es steckt Power im neuen Beetle. Damit ist der harmlose Eindruck vom Kult-Käfer wohl endgültig vergessen.
Flinker Kugelblitz
Power ist Programm, der Fahrspaß hat höchste Priorität im VW Beetle 2.0 Turbo – so soll die junge, dynamische Zielgruppe gelockt werden. Und der neue Beetle prescht denn auch nach vorn, als gäbe es kein Morgen.
Das automatische Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe saust durch die Gänge. Bei offenem Sonnendach kann man den kräftig-kernigen Sound des Beetle 2.0 Turbo-Motors genießen. In schnellen Kurven liegt der Wolfsburger gut auf der Fahrbahn, lediglich die Lenkung könnte etwas direkter sein.
Gemischte Gefühle
Im Innenraum des VW Beetle 2.0 Turbo erlebt man gemischte Gefühle: Teilweise wirken die Materialien und Bedienelemente recht billig. Das Platzangebot ist vorne ganz gut, hinten eher dürftig.
Praktisch sind die flexiblen Kunststoffbänder, die im Beetle 2.0 Turbo als Flaschenhalter dienen. Im Kofferraum ist mit 310 Litern ordentlich Platz. Überzeugen können auch die straff gepolsterten Sitze und die übersichtlichen Armaturen.
Fazit
Stolze 27.100 Euro kostet ein gut ausgestatteter VW Beetle 2.0 Turbo. Für Retro-Fans bietet VW noch ein Schmankerl: Für 49 Euro Aufpreis prangt auf der Kofferraumklappe des VW Beetle 2.0 Turbo ein „Käfer“-Schriftzug.
