VW Caddy 1.6 Bifuel – Wolfsburger Beitrag zur Energiewende
Der neue VW Caddy 1.6 Bifuel mit Flüssiggasantrieb rechnet sich für Gewerbetreibende und Privatkunden gleichermaßen. Und für die Umwelt sowieso.
Potenzial
Inzwischen bieten fast 70 % aller Tankstellen in Deutschland auch Flüssiggas an. Für die Wolfsburger ein Grund mehr, eines ihrer beliebtesten Modelle nun auch mit LPG-Antrieb anzubieten: den
VW Caddy 1.6 Bifuel.
Den zusätzlichen Gastank haben VWs Ingenieure geschickt anstelle des Reserverads verbaut – so nimmt er dem Benzintank keinen Platz weg. Lediglich bei einer Reifenpanne brauchen künftige Fahrer eine alternative Lösung. Als Ausgleich bietet der VW Caddy 1.6 Bifuel enorme Reichweite. Der 60 Liter fassende Benzintank kommt zusammen mit dem 44 Liter großen Gastank auf über 1.100 km Reichweite. Teures Nachtanken an Feiertagen oder Wochenenden entfällt. Im reinen Gasbetrieb kann der Caddy 1.6 Bifuel ca. 430 km schaffen.
Alles automatisch
Den Unterschied zum herkömmlichen Modell merkt man nur an der Zapfsäule und auf der Konsole – dort findet man den zusätzlichen Schalter für Gasbetrieb. Hat man den einmal aktiviert, läuft im VW Caddy 1.6 Bifuel alles automatisch.
Nach der Warmlaufphase stellt die Elektronik im Wolfsburger automatisch auf Gasbetrieb um. Nur dank des Bordcomputers wird der Treibstoffwechsel überhaupt bemerkt. Nicht einmal die etwas niedrigere Leistung im Autogasmodus ist spürbar. Der VW Caddy 1.6 Bifuel ist mit seinen 75 kW/102 PS ausreichend motorisiert.
Steuervorteil
Der 1,6-Liter-Benzinmotor im VW Caddy 1.6 Bifuel ist ein eher antiquiertes Modell und verbraucht durchschnittlich gute acht Liter Super. Im Autogasbetrieb liegt der Verbrauch bei 10,3 Litern – klingt alles andere als verlockend.
Für den Mischbetrieb errechnen die Wolfsburger Ingenieure acht Euro Treibstoffkosten pro 100 km. Auch das ist auf den ersten Blick keine große Ersparnis im Vergleich zum Dieselbruder des VW Caddy 1.6 Bifuel. Aber: Mit der Autogasvariante zahlt der künftige Fahrer deutlich weniger Steuern, zumal die niedrige Mineralölsteuer für Flüssiggas noch bis 2018 festgeschrieben ist. Als i-Tüpfelchen gibt’s ein gutes Gefühl, denn dank Flüssiggasantrieb fährt der Caddy 1.6 Bifuel beinahe klimaneutral.
Fazit
Das reine Gewissen lässt sich VW einiges kosten, selbst in der niedrigsten Ausstattung kommt der Caddy 1.6 Bifuel auf 20.973 Euro. Gegenüber der gleichstarken Benzinvariante ist das ein Mehrpreis von immerhin 2.100 Euro. Damit sich der VW Caddy 1.6 Bifuel rechnet, muss man also weit über 90.000 km fahren.
