Opel Corsa OPC Nürburgring Edition
Schon sein Modellbruder ist alles andere als schwach motorisiert. Der Opel Corsa OPC Nürburgring Edition setzt dem noch mal eins drauf und rast mit 154 kW/210 PS durch die Kurven. Mehr bietet kein Fahrzeug dieser Klasse.
Rennflitzer
Auf der Mittelsäule des Opel Corsa OPC Nürburgring Edition und im Nackenbereich der Sport-Ledersitze prangt verheißungsvoll das Emblem des Nürburgrings. Genauso verheißungsvoll klingen die Werte des Corsa OPC Nürburgring Edition.
Den bereits bekannten 1,6-Liter-Turbo-Benziner haben die Ingenieure für den Opel Corsa OPC Nürburgring Edition mit 210 PS und einem Drehmoment von 250 Nm aufgerüstet. Kurzzeitig sind dank der Overboost-Funktion sogar 280 Nm drin. Den Spurt auf 100 km/h legt der Opel Corsa OPC Nürburgring Edition in 6,8 Sekunden zurück, seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Der Neu- und Gebrauchtwagenkonkurrenz bleibt nur noch der Blick in den Edelstahl-Doppelrohr-Auspuff.
Passend dazu wurden Turbolader und Abgasanlage neu abgestimmt. Entsprechend durstig ist der Opel Corsa OPC Nürburgring Edition. Stolze 7,6 Liter SuperPlus verlangt er auf 100 km.
Das Drumherum
Bei dem Plus an Leistung wurde der Opel Corsa OPC Nürburgring Edition natürlich auch drumherum optimiert. An der Vorderachse arbeitet – abgestimmt mit dem statischen Grundsperrmoment – ein mechanisches Lamellen-Sperrdifferenzial. Das sorgt zum einen für ein ausgeglichenes Ansprech- und Übergangsverhalten zwischen Zug- und Schubbetrieb. Zum anderen reduziert es im Schubbetrieb sowohl störende Einflüsse auf die Lenkung als auch übermäßiges Eigenlenkverhalten des Opel Corsa OPC Nürburgring Edition.
Bremo-Bremsanlage
Am Sportfahrwerk des Corsa OPC Nürburgring Edition hat Opel ordentlich geschraubt: Vor allem die optimierte Bremo-Bremsanlage, die den Opel Corsa OPC Nürburgring Edition aus 100 km/h in 36 Metern zum Stehen bringt, überzeugt künftige Neu- und Gebrauchtwagenkunden. Das Vierkolben- Bremssystem wurde mit neu konzipierten Hochleistungsbremsbelegen ausgerüstet. Im Vergleich zum Modellbruder hat der Opel Corsa OPC Nürburgring Edition eine zusätzliche Belag- und Bremsfläche von über 10 %.
Fazit
Ein klein wenig Kritik muss trotz allen Lobes sein: Der Seitenhalt auf den Sportsitzen des Opel Corsa OPC Nürburgring Edition könnte besser sein. Weiteres Manko: Beim Zurückschalten vom dritten in den zweiten Gang wird es, vor allem bei schnellen Schaltvorgängen, mitunter etwas hakelig.
Man könnte an dieser Stelle natürlich auch den Preis des Opel Corsa OPC Nürburgring Edition von 27.650 Euro monieren – aber der Fahrspaß macht das wett.
