BMW 1er M Coupé – Einzelkind der Familie
Das BMW 1er M Coupé ist ein Krawallmacher in jeder Hinsicht. Intern umstritten, weil die alte 1er-Baureihe – Basis des neuen 1er M Coupé – eigentlich schon ihre Abschiedsparty gab. Aber umso heißer ersehnt bei den Endkunden.
Abschiedsgeschenk
Kurz vor dem Aus der alten 1er-Baureihe legt
BMW mit dem neuen 1er M Coupé noch mal ordentlich nach: dicke, aufgeblasene Backen, ein opulentes Spoilerwerk, das kantige, kurze Stufenheck und ein doppelt aufgeladener Sechszylinder-Motor prägen den Supersportler.
Auf technischen Schnick-Schnack wie ein Doppelkupplungsgetriebe oder andere elektronische Helferlein wurde im BMW 1er M Coupé bewusst verzichtet. Auch Komfort stand beim Supersportler nicht gerade an erster Stelle der Anforderungsliste. Und so ist der BMW 1er M Coupé stilecht unterwegs: bissig, kantig und nicht ganz so einfach zu händeln. Er möchte aber auch nicht jedem gefallen.
Sportlerfrühstück
Liebstes Futter des knapp 1,6 Tonnen leichten und 4,38 Meter langen BMW 1er M Coupé sind Kurvenkombinationen aller Art. Seine breiten Heckpneus mit 2 x 26,5 Zentimetern Bodenhaftung saugen sich an der Fahrbahn fest und entlocken jedem Piloten Freudenschreie. Der Vortrieb im 1er M Coupé ist sensationell. Dafür sorgt allein der 340 PS starke Sechszylinder mit seinen 500 Nm maximalem Drehmoment. Er treibt den Bayern in unter fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h. Einziger Wehrmutstropfen: bei 250 km/ ist Schluss mit der Beschleunigung.
Für perfekte Fahrdynamik sorgen auch die äußerst präzise Lenkung, die optimale Gewichtsverteilung von 52:48 im BMW 1er M Coupé und die knackig-kernige Sechsgang-Schaltung mit enorm kurzen Schaltwegen. Das i-Tüpfelchen ist definitiv die Soundkulisse des BMW 1er M Coupé.
Wer eine solche Leistung liefert, der braucht natürlich die richtige Nahrung. Beim BMW 1er M Coupé sind das realistisch 11 bis 14 Liter Superbenzin auf 100 km – für einen Supersportler ein durchaus vertretbarer Wert.
Fazit
Das BMW 1er M Coupé rangiert aktuell unter den Top 5 der größten Spaßmacher auf dem hiesigen Automobilmarkt. Mit 50.500 Euro ist er sogar noch erschwinglich – wenn man bedenkt, was die Konkurrenz für ihre Supersportler verlangt. Und mit denen kann es das 1er M Coupé locker aufnehmen. Nicht umsonst sind die M-Modelle der gleichnamigen GmbH Erfolgsgaranten für BMW und für Sportfreunde das Beste, was es in der jeweiligen Fahrzeugklasse gibt.
