Der Jaguar XJ 3.0 Diesel S - Eine Katze zwischen Licht und Schatten
Es ist eine Gratwanderung zwischen Licht und Schatten, zwischen Exklusivität und Exotik. Gewöhnlich beherrscht Jaguar diese Gratwanderung und macht sich damit seit Jahrzehnten einen Namen in der Neu- und Gebrauchtwagenbranche. Es bleibt abzuwarten, ob das auch mit dem Jaguar XJ 3.0 Diesel S gelingt.
Polarisierend
Das Fließheck ist nur angedeutet und wenig filigran, die C-Säule düster verkleidet – der
Jaguar XJ 3.0 Diesel S polarisiert mit seiner ungewöhnlichen Linienführung. Ob er damit zum ernsthaften Konkurrenten für andere Luxuslimousinen wird, bleibt abzuwarten. Denn selten werden (übertriebene) Exoten wie der Jaguar XJ 3.0 Diesel S Bestseller auf dem Neu- oder Gebrauchtwagenmarkt.
Projektion XJ 3.0 Diesel S
Erstmals wagt sich mit dem Jaguar XJ 3.0 Diesel S ein Hersteller an komplett projizierte Cockpitelemente wie Drehzahlmesser und Tachometer. Assistenzsysteme wie Nachtsichtgerät oder Spurwechselassistent könnten mit dieser Technik so einfach wie nie ins Fahrerblickfeld gebracht werden. Damit könnte der Jaguar XJ 3.0 Diesel S durchaus zum Maßstab auf dem Neuwagen-, und zum echten Kultobjekt auf dem Oldtimer- und Gebrauchtwagenmarkt avancieren. Leider beschränkt sich der Jaguar XJ 3.0 Diesel S ansonsten auf Rückfahrkamera, Abstandtempomat und Totwinkelassistenten und verschenkt damit viel Potenzial. Auch der Multi-Touch-Screen in der Mittelkonsole des XJ 3.0 Diesel S überzeugt nicht – die Darstellung der Karten erinnert an antiquierte Computerspiele.
Luxuriöse Katze
In puncto Platzangebot kommt dafür echtes Luxusgefühl auf. Die klimatisierten Ledersitze im 5,12 Meter langen Jaguar XJ 3.0 Diesel S lassen sich präzise jeder Körpergröße anpassen. Für das „kleine“ Handgepäck bietet der 520 Liter große Kofferraum ausreichend Stauraum. Das große Sonnendach garantiert den standesgemäßen Ausblick.
Schnurrende Katze
Der nahezu geräuschlos schnurrende 3,0 Liter Dieselmotor macht den XJ 3.0 Diesel S wahrhaft luxuriös. Dank Aluminiumkarosse bewegt sich die Raubkatze trotz 1,8 Tonnen Gewicht geschmeidig; 275 PS und 600 Nm Drehmoment lassen den neuen Jaguar in 6,4 Sekunden von Null auf Hundert sprinten. 78.800 Euro in der Basisvariante für einen gut ausgestatten XJ 3.0 Diesel S sind standesgemäß. Nach oben sind selbstverständlich keine Grenzen gesetzt.
Jaguar XJ 3.0 Diesel S
Jaguar XJ 3.0 Diesel S
Jaguar XJ 3.0 Diesel S
Jaguar XJ 3.0 Diesel S
Fazit
Ob sich der Jaguar XJ 3.0 Diesel S in seinem angepeilten Segment Luxusklasse behaupten kann, neue Standards setzt und eventuell in einigen Jahren als Kultauto XJ 3.0 Diesel S auf dem Gebrauchtwagen- und Oldtimermarkt erhältlich ist, wird sich zeigen. Der Grundstein dafür ist gelegt.
