Der neue Mercedes S 500: Maß der Dinge
Schade für alle, die sich im letzten Jahr den Mercedes S 500 gegönnt haben. Die großen Neuerungen erwarten Luxus- und Leistungsliebhaber erst mit der Modellpflege 2011.
Prägend
Weltweit steht kein anderes Automobil so sehr für Luxuslimousine und Komfort wie der
Mercedes S 500. Mit dem neu entwickelten Achtzylindermotor lässt auch der aktuelle S 500 die Herzen automobiler Genießer höher schlagen. Die doppelte Turboaufladung sorgt für gewaltige 435 PS/320 kW und ein maximales Drehmoment von 700 Nm. Und spätestens ab 1.800 U/min wird klar: Nur Fliegen ist schöner.
Schlicht
Himmelweit ist der Unterschied in puncto Fahrfreude gegenüber den Vorgängermodellen des Mercedes S 500 auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt.
Schlicht grandios ist die Leistungsentfaltung im neu entwickelten Mercedes S 500: reduzierte 4,7 Liter Hubraum, Leistung im Überfluss, grandiose Beschleunigung in 5 Sekunden auf 100 km/h, abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h.
Schlicht präzise sind die Schaltvorgänge der Siebengang-Automatik. Und schlicht sparsam ist der Verbrauch des modellgepflegten Mercedes S 500 von gerade einmal 9,4 Litern Super auf 100 km – das regenerative Bremssystem, bedarfsgerecht abgestimmte Nebenaggregate, ein kleinerer Hubraum und die Start-Stopp-Automatik machen’s möglich.
Schwer
Mit über zwei Tonnen ist der S 500 kein Leichtgewicht. Auch die Zahnstangenlenkung könnte mehr Feedback von der Fahrbahn geben und gerne etwas direkter sein. Und nach wie vor liegt der Mercedes S 500 schwer auf der Vorderachse. Insgesamt ist die Konkurrenz auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt dem Mercedes S 500 fahrdynamisch um einiges voraus.
In puncto Langstrecken- oder Reisekomfort ist der S 500 jedoch nach wie vor schwer zu überbieten. Die Start-Stopp-Automatik arbeitet sanft und ist selbst beim Anfahren nur durch ein leichtes Vibrieren spürbar.
Extra
Der Mercedes S 500 verwöhnt seine künftigen Neu- und Gebrauchtwagenkunden auch mit Innenraumdetails und diversen Assistenzsystemen. Dazu zählen unter anderem der Totwinkel-Assistent und der aktive Spurhalte-Assistent. Für das akustische Vergnügen sorgt ein neues Bang & Olufsen Soundsystem – einzig die Boxenabdeckung in der Türverkleidung verunglimpft den edlen Innenraum.
Mercedes S 500
Mercedes S 500
Mercedes S 500
Mercedes S 500
Fazit
Komfortliebhaber auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt bringt Mercedes mit dem knapp 100.000 Euro teuren S 500 zum träumen, die Konkurrenz verweist der Automobilbauer auf die hinteren Plätze.
