Opel Antara 2.2 CDTi: Vom Neben- zum Hauptdarsteller
Bisher ist der Opel Antara auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt eher Nebendarsteller unter den Mittelklasse-SUVs. Der modellgepflegte Antara 2.2 CDTi soll das ändern.
Veränderungen light
Rein optisch gibt es kaum Unterschiede zum Vorgängermodell. Der Frontgrill des Opel Antara 2.2 CDTi wurde im unteren Bereich vergrößert, die Nebelscheinwerfer leicht nach oben versetzt. Dunkle Kunststoffe an Schwellern und im Bodenbereich geben dem Antara 2.2 CDTi ein markanteres Aussehen. Innen wirken die Einfassungen der Bedienelemente und die Bezugsstoffe hochwertiger, die Mittelkonsole wurde überarbeitet. Dank der elektrischen Parkbremse gibt’s jetzt eine Armlehne mit Stauraum.
Unter der Haube
Sehr viel deutlicher fallen die Veränderungen unter der Haube auf: Drei neue Motoren, vier Antriebskonzepte – der neue
Opel Antara 2.2 CDTi bietet viel Auswahl, und jede erfüllt die Euro-5-Abgasnorm. Den größten Fahrspaß hat man mit dem 184 PS-Dieselmotor, dessen maximales Drehmoment von 400 Nm den SUV in 9,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Bei 200 km/h endet das Vergnügen. Dabei gibt sich der Opel Antara 2.2 CDTi als Fronttriebler mit 6,3 Litern auf 100 km/h zufrieden, als Allradvariante mit 6,6 Litern.
Geländegängig
Ob Straße oder leichtes Gelände: Der Opel Antara 2.2 CDTi lässt sich präzise steuern, überzeugt mit angenehm straffer Federung und direkter Lenkung. Das elektronische Allradsystem ITCC im Opel Antara 2.2 CDTi überträgt bei Normalbetrieb die gesamte Kraft nach vorn. Wird mehr Traktion benötigt, reagiert das ITCC sekundenschnell und präzise und verteilt die Leistung – bei Bedarf jeweils zu 50 % auf beide Achsen.
Gefühlte und tatsächliche Sicherheit
Für das subjektive Sicherheitsgefühl sorgt die hohe Sitzposition, für den objektiven Fahrerschutz hat Opel dem Antara 2.2 CDTi serienmäßig Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie Gurtkraftbremser spendiert. ABS und ESP, Kurvenbremskontrolle und der Überschlagschutz runden das Sicherheitspaket ab.
Praktisch und komfortabel
Auch an praktische Helfer wie eine Berganfahrhilfe und ein Anhänger-Stabilitätsprogramm ist im Opel Antara 2.2 CDTi gedacht. Zu guter Letzt überzeugt der Antara 2.2 CDTi mit Einparkhilfe und Tempomat. Das i-Tüpfelchen ist der großzügig ausgelegte sechste Gang, der für entspanntes und verbrauchsarmes Gleiten im unteren Drehzahlbereich sorgt.
Fazit
Der Opel Antara 2.2 CDTi hat gute Chancen, die Neu- und Gebrauchtwagenkunden mit seinem Gesamtpaket und einem Einstiegspreis von 28.690 Euro zu überzeugen. Die angepeilte Verkaufszahl von 15.000 Einheiten in Europa ist dennoch ambitioniert.
