Der neue Peugeot 508 SW 2.2 HDI: Gut gebrüllt, Löwe
Mit dem 508 SW 2.2 HDI geht Peugeot bissiger denn je auf Kundenfang im Neu- und Gebrauchtwagensegment.
Ein Franzose spricht deutsch
Der
Peugeot 508 SW 2.2 HDI lockt seine künftigen Neu- und Gebrauchtwagenkunden mit deutschen Tugenden wie Komfortsitzen mit ausziehbarer Beinauflage und Massagefunktion oder großzügigem Display direkt in der Mitte des Cockpits.
Zurückhaltung statt Extravaganz
Französische Übertreibungen wie ein enorm wuchtiger Kühlerschlund, gewaltige Lichtmodule oder exotische Designschnitte sind Vergangenheit. Im neuen Peugeot 508 SW 2.2 HDI herrschen Dynamik und Zurückhaltung. Mit dem langen Radstand und der bogenförmigen Dachlinie wirkt der 508 SW 2.2 HDI solide, fast bescheiden, aber vor allem dynamisch.
Dynamik ist auch in puncto Fahrverhalten das Stichwort: Der neue Peugeot 508 SW 2.2 HDI fährt sich reiselustig und lässig wie selten ein Franzose. Die Dämpfung ist angenehm straff, die Lenkung jedoch ein wenig zu leichtgängig. Auch die Sitzposition im 508 SW 2.2 HDI dürfte etwas tiefer sein. Bonuspunkte gibt’s für die Kurvenlage: Hier schiebt der 1,8 Tonnen schwere Peugeot 508 SW 2.2 HDI sanft über die Vorderachse und gibt seinem Fahrer unmittelbar Feedback.
Zu sparsam
Einzig bei den Assistenzsystemen ist Peugeot zu sparsam: Im neuen 508 SW 2.2 HDI sind lediglich ABS, ESP und ein wenig überzeugendes Head-up-Display verfügbar. Einparkassistenten, Abstandstempomat, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalte- und Spurwechselassistenten gibt’s nicht mal gegen Aufpreis.
Punkten kann der Peugeot 508 SW 2.2 HDI mit Tagfahrlicht, zahlreichen Airbags, elektrischer Heckklappe und einem gigantischen Stauraum von mindestens 560 Litern, bei umgeklappten Rücksitzen sogar 1.598 Litern.
Vier Zylinder
Wenn es um die Motorisierung geht, hat der Neu- oder Gebrauchtwagenkunde beim Peugeot 508 SW 2.2 HDI die Qual der Wahl. Topmodell ist der 204 PS kräftige Commonrail-Diesel mit Sechsgang-Automatik. Der sorgt für kraftvolle und kontinuierliche Laufleistung und bringt den Peugeot 508 SW 2.2 HDI in 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Einzig das Turboloch ist spürbar unangenehm. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Franzose bei 232 km/h, sein maximales Drehmoment bei 450 Nm. Dabei soll der knapp 4,91 Meter lange Peugeot 508 SW 2.2 HDI nur 5,9 Liter Diesel auf 100 km verbrauchen.
Peugeot 508 SW 2.2 HDI
Peugeot 508 SW 2.2 HDI
Peugeot 508 SW 2.2 HDI
Peugeot 508 SW 2.2 HDI
Fazit
Trotz seiner unbestrittenen Qualitäten taugt der neue Franzose nicht so recht als Aushängeschild der Marke. Die Konkurrenz des Peugeot 508 SW 2.2 HDI bietet deutlich kraftvollere Diesel auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt.
