Der Tesla Roadster Sport 2.5 – Ein Stromer im Schnee
Sinken die Temperaturen, steigt die Kritik an Elektroautos, vor allem in puncto Reichweite. Kann das auch den Fankreis des Tesla Roadster Sport 2.5 auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt schmälern?
Carrera-Feeling
Ausgestattet mit einem Dreiphasenelektromotor und 215 kW/292 PS kommt der Tesla Roadster Sport 2.5 auf satte 14.000 Umdrehungen. Schon die erste Berührung des Gaspedals sorgt für pures Fahrvergnügen.
Die stufenlose Kraftübertragung und ein Drehmoment von 400 Nm tun ihr übriges, um echtes Carrera-Feeling aufkommen zu lassen. Tempo 100 erreicht der kleine Roadster Sport 2.5 in nicht einmal vier Sekunden, ohne Mühe sprintet er weiter auf 200 km/h.
Energie bezieht der Tesla Roadster Sport 2.5 aus der Steckdose. Seine jährliche Wartung besteht größtenteils aus Software-Updates.
Cockpit
Per Knopfdruck wählt der Fahrer im Roadster Sport 2.5 die Fahrstufen (Vorwärts, Rückwärts, Parken und Leerlauf). In der Mitte thront das Infodisplay, das die zwei Reichweiten anzeigt. Die erste Reichweite verdeutlicht, wie weit man im aktuellen Fahrstil noch kommt. Die zweite zeigt die ideale Reichweite an. So weiß man schnell, wann man den Fuß vom Gaspedal nehmen sollte.
Das optionale Navigationsgerät befindet sich direkt über dem Infodisplay.
Range vs. Performance
Der Tesla Roadster Sport 2.5 bietet dem Fahrer zwei Betriebsarten: den Range-Modus und den Performance-Modus. Im ersten wird die Kraft gedrosselt, um die Reichweite zu steigern. Im zweiten bietet der Tesla Roadster Sport 2.5 die volle Elektro-Power. Die lässt sich übrigens auch von winterlichen Temperaturen nicht beeindrucken. So zeigt das Infodisplay nach knapp einer Stunde winterliche Testfahrt mit sporadischen Sprints noch ca. 220 km Reichweite an. Den maximalen Aktionsradius gibt Hersteller Tesla mit 340 km an.
Für Mutige
Der Tesla Roadster Sport 2.5 kommt klassentypisch „oben ohne“. Wer aber lieber ein Dach über dem Kopf hat, kann sich zwischen Hard- und Softtop entscheiden. Bei beiden Varianten bleibt auch großen Insassen noch genügend Platz im Tesla Roadster Sport 2.5.
Kurvenlage
Heckantrieb und ein durch die Lithium-Ionen-Batterie nach hinten verlagerter Schwerpunkt sorgen für authentisches Roadster-Feeling. Sollte der 1,2 Tonnen schweren Tesla Roadster Sport 2.5 doch mal ausbrechen, fängt ihn die präzise und direkte Lenkung schnell wieder ein.
Rarität
Auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt ist der Tesla Roadster Sport 2.5 noch eine Rarität, in Deutschland wurden bisher nur 110 Fahrzeuge ausgeliefert. Die Investition von 117.800 Euro lohnt sich jedoch.
Der Tesla Roadster Sport 2.5
Der Tesla Roadster Sport 2.5
Der Tesla Roadster Sport 2.5
Der Tesla Roadster Sport 2.5
