Ob als unerschrockener Freizeitkumpel oder als landwirtschaftlicher Assistent – wo andere durchdrehen, ist der neue VW Amarok 2.0 TDI 4motion in seinem Element.
Unbändige Angriffslust
Ein Leitwolf braucht Platz
Der Pick-up ist in Deutschland eine Rarität, weltweit steht er jedoch hoch im Kurs. Jetzt parkt Volkswagen seinen neuen Amarok in diesem Segment. Mit dem legendären Riesenwolf der Inuit will der Konzern die erträumte Weltspitze erreichen. Im Frühling stürmt der belastbare Koloss Südamerika, im Nachsommer zieht er nach Europa.
Das Gesicht des Europäers
Eine genaue Analyse der Markt-Rivalen brachte VW die nötigen Fachkenntnisse für einen konkurrenzfähigen Geländegänger mit erschwinglichem Kostenpunkt. Der VW Amarok trifft einen breiten Geschmack. Mit dem nötigen Schick begeistert er auch das europäische Publikum. Im Wageninneren des mächtigen Zweitonners glänzen ausgesuchte Bezüge und sympathische Fahrer-Utensilien.
Bissige Jagd
Die Antriebsvarianten des Amarok reichen von Allrad- bis Heck-Motorisierung. Der Zwei-Liter-Commonrail-Diesel bietet eine zweifache Turbo-Aufladung und liefert moderate 120 kW/163 PS bei einer Höchstdrehleistung von 400 Nm ab 1.500 U/min. Bemerkenswert ist seine Beschleunigung. Bei bis zu 181 km/h spurtet der VW Amarok in 11,4 Sekunden von Null auf Tempo 100. Der Verbrauch von circa 7,8 Litern lässt die Konkurrenz erbleichen.
Raumausbeute
Im Alltag überzeugt der VW Amarok auf jedem Terrain und mit ordentlichem Stauraum.
Auf der Ladefläche findet eine Euro-Palette Platz. Der kräftige Pick-up schleppt bis zu 1.150 Kilogramm und hängt ein Maximum von 2,8 Tonnen hinten an.
Das Raubtier mit Zukunft
Ein genügsameres Diesel-Aggregat mit 120 PS kommt zum europäischen Modell-Start des VW Amarok auf den Markt. Zukünftig bietet Volkswagen auch einen fakultativen 4X4-Antrieb an. Eine Solo-Kabine verspricht demnächst höheren Komfort auf der Rückbank. Dem Sechsgang-Getriebe folgt voraussichtlich 2012 eine Automatik-Version.
