Audi A8 4.2 TDI quattro – Das Überraschungspaket
Der nagelneue Audi A8 erhebt Anspruch auf die Krone der Premium-Klasse. Dabei hat er eindrucksvolle Tricks in Sachen Ökonomie und Effizienz auf Lager.
Auf Konkurrenz-Kurs
Vier Ringe für die Nummer eins
Das Aushängeschild der Automarke aus Ingolstadt kämpft um die Vormacht unter den Hochqualitätsmarken. Wie seine Rivalen besitzt der 5,14 Meter lange Audi A8 den bekannten Audi-Bonus Allrad-Antrieb und ein ausgereiftes Fahrer-Assistenz-System.
Verblüffende Extras
Nervtötender Stadtlärm gehört im Audi A8 der Vergangenheit an. Würdevoll bewegt er sich mit maximaler Geräuscharmut über die Straßen. Die Zielbestimmung erfolgt über ein hochsensibles Touch-Pad. Neben der standardisierten Xenon-Beleuchtung des A8 zeugen aufwendige LED-Scheinwerfer von fortgeschrittenen Technologien.
Auf Nummer sicher
Zuverlässig gleitet der Audi A8 durch den Verkehr. Neben Kamera- und Radar-Sensoren verwendet das Abstandsregel-Tempomat ACC (Adaptive Cruise Control) den Daten-Pool des Navigationssystems. In der Nacht kennzeichnet eine Kamera nahende Personen per Thermographie und Warnsignal. Die Erkennung von Verkehrszeichen folgt Mitte 2010. Bereits jetzt sichert der Wagen seine Passagiere bei einer Heck-Kollision. Das System des A8 aktiviert die Warnblinkanlage, schließt die Fenster, strafft die Gurte und fährt Sitze sowie Kopflehnen nach vorne.
Federleichte Fahrt
Ob sportlich oder komfortabel: Das standardisierte Luftfahrwerk des Audi A8 ist erstklassig. Lediglich Fahrbahnwellen und Querfugen stören kurz die Harmonie. Die achtstufige Automatik des A8 arbeitet besonders sanft. Das einmalige Kurvenverhalten bringt die massige Luxus-Karosserie zügig und gefahrlos um jede Ecke.
Wirkungsvolle Spitzenleistung
Besonderen Wert auf Effizienz legt die Motorisierung des Audi A8. Als Benziner präsentiert der Hersteller den V8 4.2 FSI quattro mit 273 kW/372 PS. Variantenreicher ist die Auswahl im Diesel-Segment des Audi A8. Der 3.0 TDI quattro leistet ausreichende 184 kW/250 PS. Moderater im Verbrauch ist der gedämpfte V6-TDI mit Start-Stopp-Automatik und 6,6 Litern im Durchschnitt. Fahrfreude und Klangerlebnis stehen beim Achtzylinder-Diesel 4.2 TDI quattro mit einer Leistung von 258 kW/350 PS im Vordergrund. Die Luxus-Ausführung der A8-Palette ist der V8-Selbstzünder.
Starke Aussichten
Der Allrad-Antrieb des Audi A8 wird demnächst abgelöst durch eine Front-Variante mit 204 PS und durchschnittlich sechs Litern Bedarf. Für 2011 ist mit dem Off-Roader Q6 der Anschluss an die Hybrid-Triebwerke der Rivalen geplant.
