VW Golf R – Brandgefährlich
Das imposanteste Modell in der Historie des Golfs verbindet den Weg zur Arbeit mit dem Nürburgring. Der VW Golf R ist eine Sportskanone für jeden Wochentag.
Ein athletischer Hitzkopf
Der böse Blick zurück
Auf der Autobahn dröhnt der Golf R aggressiv vorbei und zeigt seine finstere Kehrseite. Der Test auf offenem Eis beweist die Klasse des 270-PS-Profis. Auf Metalldornen gleitet der feurige High-Tech-Wagen problemlos über das gefrorene Wasser.
Dem Winter zum Trotz
Nichts kann den VW Golf R aufhalten. Von Schnee bis Schotter widersetzt sich der Allrad-Antrieb allen Widrigkeiten. Das revolutionierte 4Motion-System erlaubt eine computergesteuerte Reaktion der Allrad-Kupplung. Eine elektrische Pumpe beliefert einen Druckspeicher mit Öl.
Die Konkurrenz im Rückspiegel
Energiegeladen setzt sich der Zwei-Liter-Vierzylinder gegen seinen beliebten Vorgänger, den sechszylindrigen R32 durch. Der neue Golf R besticht mit seinem moderaten Verbrauch von circa neun Litern bei bequemer Fahrpraxis.
Kurven statt bummeln
Einmaliges Fahrvergnügen verspricht der VW Golf R auf der Überholspur. Die Handschaltung meistert auch im vierten Gang jede Biegung. Unverzüglich greift der Turbo-Schub des elastischen Vierzylinders. Das Höchstdrehmoment von 350 Nm bleibt bis 5000 Touren stabil. Der Golf R sprintet in 5,7 Sekunden auf 100 km/h. Mit Sechsgang-Doppelkupplung sind es nur 5,5 Sekunden. Beide Werte stechen die Rivalen im Golf-Sortiment aus. Die elektronische Drosselung erfolgt bei 250 km/h.
Der lautstarke Alltags-Sportler
Der VW Golf R ist ein familientauglicher Rennschlitten. Selbst in der um 25 Millimeter tiefer gelegten Variante mit Sport-Konfiguration fehlt es dem Fahrwerk an Härte. Dafür ist die machtvolle Geräusch-Kulisse des Golf R anderen Turbo-Vierzylindern hörbar überlegen.
Öl ins Feuer
Ob nachtschwarze Gehäuse für die Außenspiegel, Spezial-Stoßdämpfer oder schwarze Bremssättel – das heißblütige Design des VW Golf R kehrt sein inneres Feuer nach außen. Das Heck provoziert mit abgedunkelten LED-Rückleuchten und einem mittigen Doppel-Auspuff.
Die Extra-Portion Fahrspaß
Das Serien-Equipment des VW Golf R bietet viele Zugaben: Selbstreinigende Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht, 18-Zoll-Leichtmetall-Felgen, ein dreispeichiges Multifunktionslenkrad mit Lederbezug, Pedale aus Edelstahl, flexible, durchwärmte Sportsitze, eine klangliche Einparkhilfe, automatische Klima-Regulierung, LED-Tagfahrlicht und ein CD-Radio lassen das Fahrerherz höher schlagen. Die üppige Ausstattung startet mit 36.400 Euro. Für vier Türen wird beim R DSG auf 39.040 Euro erhöht.
