VW Polo 1.4 DSG Highline – Der Kleine
In komfortabler Gestaltung mit DSG (Direkt-Schalt-Getriebe) präsentiert sich der VW Polo überraschend behaglich. Ein kompaktes Auto mit viel Ehrgeiz.
Der Musterknabe
Bis ins Detail
Das Projekt „Polo“ ist kein Würfelspiel, sondern ein ausgeklügeltes System mit 60 bis 105 PS. Durch den 1,4 Liter großen Vierzylinder erreicht der Benziner 63 kW/85 PS und schafft ein maximales Drehmoment von 132 Nm ab 3800 Umdrehungen. In 12 Sekunden beschleunigt der VW Polo von 0 auf 100 Kilometer und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 177 km/h.
Der Langstreckenläufer
Durchschnittlich schluckt der VW Polo 5,8 Liter pro 100 Kilometer. Der 85-PS-Benziner zeigt sich mit dem Doppelkupplungsgetriebe im Einklang und erfreut durch stimmige Übergänge beim Schalten. Für längere Strecken ist der Polo ein angenehmer Begleiter. Empfehlenswert für Schnellstraßen ist die manuelle Einstellung, um unnötige Gang-Wechsel des DSG bei Steigungen zu vermeiden.
Gut gefahren
Der Fahrstil des kleinen VW Polo lässt keine Wünsche offen. Die Kurven nimmt er geschwungen elegant und die angenehme Federung sorgt für Entspannung. Durch seine einfache Bauweise trumpft der Polo beim Einparken auf. Bei 280 Liter Kofferraum-Volumen lässt sich das Gepäck durch eine ausgedehnte und recht tiefe Ladekante problemlos unterbringen. Als nützlich erweist sich der doppelte Gepäckraum-Boden.
Kinderspiel
Die Standard-Ausführung des VW Polo ist mit Ablagefächern und Becherhaltern ausgestattet. Die Highline-Version bietet zudem ein Staufach in der Mittelarmlehne und Schubladen unter den Vordersitzen. Der Viersitzer lädt durch jede Menge Bewegungsfreiheit zum Reisen ein. In Sachen simple Bedienung ist der VW Polo der Vorreiter seines Fahrzeugtyps. Der Gesamteindruck überzeugt mit Qualität. Nur das vorgesehene Ortungssystem benötigt kleinere Verbesserungen. Es lässt sich leicht bedienen, hinkt aber in der Karten-Darstellung hinterher.
Zusatzpaket
Insgesamt zeichnet sich der VW Polo als solider Begleiter aus. Die Highline-Ausstattung bietet viele Extras, wie das multifunktionale Leder-Lenkrad, die Mittelarmlehne, die Sitzheizung, Klima-Automatik, Nebel-Beleuchtung, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, akustische Einparkhilfe und elektrische Fensterheber.
Historie:
- 1994: Einführung dritte Generation
- 1997: Debüt der Modelle Variant und Classic (mit Stufenheck)
- 1999: Facelift
- 2001: Modell-Wechsel zum vierten Jahrgang
- 2003: Stufenheck-Variante, Verkauf wird aber 2004 wieder eingestellt
- 2005: Facelift, Cross-Polo im Off-Road-Look
- 2006: Sparversion mit 80 PS
- 2010: Neues Facelift
